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割韭菜是指什么意思_割韭菜有哪些套路

郑诗

割韭菜也成为一个网络词。其实不管是在现实还是在互联网,每个人可能都是韭菜,可能都会被收割。接下来是小编为大家整理的关于割韭菜的相关知识,方便大家阅读与鉴赏!

割韭菜是啥意思?

割韭菜,原意指韭菜达到了生长盛期,无论怎样割,韭菜都信心满满,前赴后继,茁壮成长。

现在比喻机构、基金、大户抛售股票导致股票市场(或个股)大跌,为其迎来新的建仓机会,再重新在低位建仓,如此循环波段操作,获取利润。

经常看到别人说这句话:你被当作韭菜收割了,那说明你还是多少有些价值的。

现在更多的是指投资培训或者学习,没有拿到实际的东西,或者是没有什么收获,被称为割韭菜。

其实对于这个我的看法是这样的:

首先,你是被某个点吸引,或者是别人的文案写的好,或者你觉得别人是大咖,能量场比你强,你心动了。

你选择了买单,选择了付费。

这个过程是你自己主动的,自愿去成交的,就像你去饭店吃饭一样,吃完了你说不好吃,可是这个标准如何界定呢?

不好说。

就像是培训一样,别人收钱你付费,课程学完之后你觉得不值得,觉得自己被割韭菜,能这样说吗?

你是为价值买单,为至少付费,有没有价值要看按照怎样的标准来界定。

在我看来,只要不是收钱就被拉黑,毛线都没有提供,那么就是有价值的,只是如何界定这个价值是不是值得。

首先,我们可以学会整个流程,看看别人是如何成交,你是如何被成交的,文案是怎么写的,培训是如何做服务的。

这些其实就是价值所在,你之前不会不知道,通过学习你会了,那么就是值得的。

再不济,就当作是花钱买经验教训了。

每个人其实都是避免不了的,因为我们想学习想进步,想接受新的知识,必然就会为一些知识买单,至于值不值,只有学了之后才知道。

很多时候,可能你的预期过高,最后心里出现了落差,就会觉得自己被割了韭菜。

其实,保持平常心就好。

这样,你不会太过于失落。

物超所值,应该是每个人所期望的吧。

只有不断的让自己强大、成长,才能少走坑。

你觉得自己有没有被割过韭菜呢?

一个全新的割韭菜套路

各位看到这篇文章的大佬们、韭菜们,你们应该都经历过各种币的空投、预售阶段,在微信上看到一些人发「点击就送166/188个币,邀请好友再获88个币」的广告。

顺着链接科学上网、下载电报,然后加群,看到这个群从原本的几百人变成几千人,然后几万人。整个过程快的只需要数小时,慢的两三天就可以到了。

至于进群的目的:薅羊毛的投机心理,反正来都来了,万一这个币翻个倍呢。

随后,这个币顺利完成预售、众筹,顺利上交易所,发放空投奖励,然后庄家把价格做到几倍,有韭菜上钩开始买。等这个币彻底火了,最后庄家开始砸盘,数倍套现走人,留下一地鸡毛和一群被套得死死的韭菜。

这是不少虚拟货币的日常状态。你以为这就完了?当然没有,这些被套牢的韭菜虽然已经没有了价值,但是这个币对于头脑聪明的庄家来说,依旧是一笔不菲的财富。

BlockBeats区块律动近日在外网发现了一个全新的割韭菜套路,它的残忍程度比去交易所随便买币被套更残忍、更血腥,这就是今天要说的——拉盘砸盘群。

如果说币市的涨跌是因为信息的不对等造成的,那么拉盘砸盘群则是利用人为制造的信息时差来进行金融诈骗,只需要 30 分钟,就可以从数万人手中套出几十万美元的非法收入。

特斯拉“割韭菜”的底层逻辑

从2014年4月22日,第一批中国用户正式从特斯拉(TESLA)汽车公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)手中接过属于自己的Model S车钥匙,到2020年1月8日特斯拉上海超级工厂投产,并已经成为国内单一新能源汽车销售的龙头,特斯拉的“快”让不少人咋舌。不过在细数每个时间节点之后,“欲速则不达”却是给人最直观的感受。在年初中国制造Model 3仓促交付后,这款“明星车型”曝出的各种质量问题,车机死机、车身漏水、中控异响,甚至旗舰车型Model S快充后还发生了自燃,可见特斯拉对“速度”的追求胜于一切。

这让我们不禁想起,马斯克在上海工厂落成仪式上的“跳舞”时满意的样子,或许他也没有想到,特斯拉的“快”正在成为品牌在另一层面被中国消费者口诛笔伐的槽点。同样“神速”的还有特斯拉降价的速度。从去年至今,中国产特斯拉Model 3的销量顺利扩大,Model 3的价格在2020年也是经历了三连降。尽管冒着被老车主闹到店门口的风险,也没有浇灭特斯拉“滑梯式降价”的决心。特斯拉为什么如此看重“速度”?是特斯拉要赶在中国补贴政策彻底退坡之前尽可能多卖车吗?相比于特斯拉在中国市场的野心,这显然不是主要目的。况且2020年的补贴数额,对于30万元级别车型的购买决策,影响已是日渐式微。其实,让特斯拉不断伤害消费者,火急火燎地推出Model 3并火急火燎地降价的重要原因是:特斯拉要抓住中国新能源车市场“起跑混战”的短暂机遇,利用消费者对特斯拉品牌的厚爱和对智能汽车的崇拜,迅速扩大在中国电动车市场的占有率,将那些未来有可能在全球市场和特斯拉竞争的潜在对手绊倒在起跑线上。这也是商业市场的主要目标,相比之下,背一时“割韭菜”的罪名实在算不了什么。

这就好比是一场没有太多游戏规则的滑冰比赛刚刚起步,特斯拉带着先行起跑的动能突然切入了中国电动车选手的赛道,并大动干戈,要将一些还未准备好的参赛选手推出赛道一样粗鲁而有效。

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