江恩理论的精髓与加息后的新防御战术

江恩理论的精髓--市场在重要的时间到达重要的位置(股价或股指)时,市场的趋势将发生逆转。（下面是小编为大家收集的江恩理论的精髓与加息后的新防御战术相关信息，希望你喜欢。）几点经验：A．一周天的重要时间为,到达上面第一条中的所述的角度位置所需的时间。周期的长短按第二条中选择。B．当选用的长周期和短周期所指向的位置为同一位置时,该点即为市场的最为重要的位置。时间大致为长、短周期重叠的时间位置。C．如果股价或股指在重要的时间内超越了一个重要的位置。那么,它将向下一个重要的位置移动。

D．或股指在重要的时间内没有超越那个重要的位置。那么,它将回头寻找它前一个重要的位置。

　　三．举例

　　以上证走势2000年3月16日的低点1596.07点为起点,取一周天为11.25天(短周期判断)。

　　股指运行9天后到达1811.06点(3月30日)。江恩轮中之轮逆时针转(上涨)315度,需0.46875X315/15=9.84375天,阻力位为1810正负5点。时间和价位重叠,即江恩理论中的市场在重要的时间到达重要的位置(股价或股指)时,市场的趋势将发生逆转。随后的一天(3月31 日),股指在四小时的交易时间内,由1810.90点下跌到1780.41点,收于1800.22点。此时取一周天为6天(更短的周期),用江恩轮中之轮顺时针转45度(3小时)为1780正负5点(当天盘中大约下跌了三个小时),到达支撑位。由于收盘时股指已返回到1800.22点,可判断第二天股指不会再下跌。4月3日,股指最高为1816.86点,最低为1798.25点,收于1801.00点。再用11.25的周期分析,显然在特定的时间内股指没有顺利冲过1810正负5点的阻力位,因此向下调整是必然的。以后的8小时调整,由1815正负5点顺转120度(重要支撑位)达1735正负5点。最低点为1746.30点,收于1771.20点。股指重新步入升途。(细细分析好烦,读者可掌握方法后,自己验证)

　　四．几点心得

　　1) 江恩理论的轮中之轮,是其理论中最精华的篇章。学习江恩理论,只要重点掌握该篇的要点,对江恩的角度线,江恩几何学等略作了解即可,不必浪费太多时间。精辟的理论往往会派生出很多分支,各有各的说法,各有各的妙用。学习时要取长补短。

　　2) 轮中之轮在个股走势的运用,一样非常准确。

　　3) 分析时要把长短周期结合起来,互相佐证。周天数的选取,以各人的理解不同而取值不同。

4) 江恩理论的优点,是阐述了时间与价位的关系。准确的时间和价位的预测,使其他任何理论难望项背。江恩理论的弱点,是缺乏对另一市场的重要因素--成交量的描述。因此,江恩理论与道氏趋势理论、艾略特波浪理论,相互结合使用,可起到互为弥补的作用。

另外,不下止蚀单也是投资人常犯的错误或是根本不知道有这回事。常常听到或看到投资者诉苦,说自己手中的股票市价已大大低于自己的买入价。如果他是准备长线投资一家公司的股票,他绝对不会因为股价大幅下跌而抱怨。若是投机者,他绝对应该设置一个价位,只要跌破这个价位,无论如何你都应该第一时间股票抛出。江恩在书中的建议是止蚀单设在买入价之下3-5%。考虑到中国股市波动幅度比较大,投资者可以适放宽止蚀单的范围,例如5- 10%。

江恩要求投资者应当学会判断市场的趋势。因为聪明人不会盲目跟风,而是有自己的看法。

在《华尔街四十五年》一书中,江恩没有再重复叙述他《股票行情的真谛》、《华尔街股票选择器》。

加息后的新防御战术

随着加息的实行,股市调整期将延长,投资者需要采取新的防御战术。

　　加息公布前后,国航提前上市,中国石化宣布股改停牌,中国联通宣布大股东增持,这一系列事件和加息这个关键时点是有联系的。

　　我先要纠正一部分投资者的一个错误观念,这些投资者往往误解大股东增持用的是发行股票的钱。但大股东不能挪用上市公司的资金,中国联通、国航的大股东是中央国企,因此增持行动反映的是中央国资委的意志,用的是大股东的钱。既然整个程序是这样的,那么在宣布加息前的一系列动作就反映了高层的一个稳定大盘、防止指数剧烈波动的策略。

　　此前,我不断用海外实战案例来强调一个概念, A股市场的主角将发生变化,这个变化正在向国际市场靠拢。在海外,公募基金主要是被动式投资,定价权往往在于大股东、财务性投资者和私募基金。随着全流通时代到来,A股市场中,大股东和法人股股东将会逐渐成为拥有定价权的主角。 　如果说,机构看空国航的目的是吓跑散户,那么国航首日跌破发行价,对于现在来讲则是一个很好的防御性投资机会。从上述的分析可以得出,现在大股东将逐渐成为市场的主力,而高层为了防止指数由于加息过度震荡,也批准大股东增持。所以有增持行为的权重大盘股,将是加息周期中防御性投资的很好品种。

　　另外就基本面而言,高油价导致全行业亏损局面下的上市定价,恰恰是估值最低区间。就像中国石化当初上市后也曾因低油价而跌破发行价,后又随油价上升而股价上涨。现在油价处于历史峰值其下跌概率远高于上涨概率,目前油价已开始逐渐回落,北京奥运会又快临近,国航基本面并不看空。

　　投资切忌人云亦云,根据反周期投资理念,跟随国资委意志增持国航应该是只输时间不输钱,不久还可能会拾回一块大金砖。

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