全球首款铝电池，成本大幅下降，寿命大幅提升

据称，Saturnose公司计划在2022年将其投产，届时它将成为世界上第一款商用铝离子固态电池，随后再慢慢取代那些风险较高的锂离子电池。

能量密度及寿命均大幅提升

据了解，铝离子电池的能量密度可以达到每升1500瓦特小时(Wh)以上，这意味着每公斤铝离子电池可以提供至少600Wh的能量。Saturnose声称，一组150kW的固态铝离子电池将重达565公斤，可以提供1200公里的电动汽车续航里程，并能持续至少20000次充放电循环。

反观锂离子电池，其能量密度在150-350Wh/kg之间，峰值远远低于铝离子电池。如果铝离子电池能够实现商用的话，电池续航至少可以提高三倍。

另一方面，它可以提供多达20,000次的充放电循环，能够让电动汽车的使用寿命稳定在15年左右。相比之下，锂离子电池最多可实现5000次左右的充放电循环。该公司表示，这种新的化学物质至少是目前最好的锂离子电池充放电周期的三倍。

因此，从能量密度和使用寿命的角度来看，铝离子电池的性价比已经远远超过了锂离子电池。

高安全性、低成本

Saturnose还称，铝离子固态电池的生产无需使用镍和钴两种资源，Ea2I化学专利背后的工艺使用混合纳米技术来开发其快速充电电极和电解质。其阴极采用的是无序且高能的岩盐结构，电解质为固态，内部其他材料有铝和铌。

因此，这种电池不会像锂离子那样发生热失控和枝晶问题，因此安全性更高。此外，铝离子固态电池的材料成本以及制备技术也要比锂离子电池便宜一半。

据称，它的原型目前正在测试中。Saturnose还计划嵌入其当前的系统，以兼容其下一个阶段，其中包括将电池和电子系统融合在一个单一的控制台。铝离子电池的潜力已被反复证实，但尚未进行商业测试。

鉴于该技术的商业化得到了印度政府的支持，Saturnose计划在印度建立一家电池工厂，以回报该国在电池化学领域投入的深厚学术和发展资源。它还计划在其主要的电池研究中心——印度理工学院德里分校建立自己的技术中心，并与德国的弗劳恩霍夫高性能材料技术中心(THM Fraunhofer)合作。

现如今电动车生产的越来越多，加上全国要开始实施碳中和，在国内的电动车也就更多，不过电动车一直有一个弊端，那就是不保值，这其中的原因就是因为电池的原因，而最近印度Saturnose公司宣称，他们已经研发出一款铝电池，充满只要12分钟，续航却可达到1200km。

要知道虽然电动车不保值，但使用起来还是很方便的，这其中就可以在城市中不用限号等原因，但却一直深受电池的诟病，才会让不少人排斥电动车，但如果按照Saturnose公司的宣传，如果这款电池真的可以在现实中使用的话，那其价值不可言喻。

因为这样一来，电动车的应用将会越来越广泛，也能更快实现减少碳排放，不过也有不少人一直好奇，印度的这款电池，真的如他们所吹嘘的那般，可以用这么久吗？带着这样的好奇心，下面我们一起来看下具体缘由。

电动车常用电池

自从世界开始发展新能源汽车之后，虽然生产的广泛，但也受到人们的诟病，甚至很多人还经常拿新能源汽车和传统的燃油车作对比，而在这个对比中，最为明显的，就是新能源车相比于传统燃油车，多了一个里程焦虑。

因为传统燃油车，你在使用的过程中，只要在半路加油就可以一直跑，并且续航还不短，会一直到使用完毕才会无法启动，新能源则是不同，新能源汽车在跑远途时，由于很多加油站没有给新能源充电的设备，加上新能源汽车充一次电也是得要几个小时的时间，新能源汽车这才被人们诟病。

这其中最为关键的，就是新能源的电池了，现在的新能源电动汽车，一般使用的电池分为两种。

第一种即为磷酸铁锂电池，这款电池虽然在稳定和安全上，确实表现不足，但相对的也有一点问题，那就是到了低温地区，表现就显得十分“碍眼”，如果是在东北和北方地区，那么就更不用说了。

第二种为三元锂电池，这种对比磷酸铁锂电池来说，在低温情况下，受到的影响情况不大，并且它的能量密度还高，但就是不太稳定，在长途跋涉的高温之下，就很容易刀子出现电解液燃烧，也就是说容易出现安全问题。

这两款电池虽各有所长，但在实际的使用中，对比传统燃油车，还是很担忧续航的问题，因为现如今市场上，大多数的电动汽车续航一般都是在500公里左右，有的甚至还要更短，虽然也有700公里的，但却是少的可怜。

而这些在实际的使用中，可能还要大打折扣，因为这其中包含了很多因素，如人体的重量，还有各种环境因素的影响等等，导致里程续航会降到更低，远不及传统燃油车那般完全不用担心续航问题，也正是因此，在如今的新能源汽车行业中，续航一直是被人嫌弃的存在。

印度秘研“铝电池”效果如何？

但随着如今Saturnose宣称这款“铝离子电池”的出现，那么实现的话，却是会给电动汽车行业带来一个新的发展，因为在宣传中声称，这款电池充满电只需要12分钟，并且在安全和稳定方面，甚至要碾压锂电池，成本也将会更低。

不止如此，在宣传中还称，这款电池在耐热方面也完全耐热，还将是可以回收的一款电池，在实际的使用中，150kW的固态铝离子电池重量更是达到了565斤，使得续航将会超出1200公里以上，在使用的寿命上更是不遑多让，让电池的固定使用年限，直接上升至15年之久。

因为一般的锂电池，在使用的过程中，只有3000次左右的充电寿命，这就使得锂电池的使用寿命变得很短，在使用了几年之后，这款车也就贬值的更低，甚至连卖出都十分困难。

Saturnose公司宣称的这个则是完全不用担心使用寿命，因为在铝离子电池的固定使用寿命中，就可以循环充电使用20000次，可充电的次数超过了锂电池的近7倍左右，因此能有固定15年的寿命，从这来看的话，确实是所言不虚。

但想要实际的应用的话，还是十分的困难的，因为在Saturnose公司的宣称中，这款电池目前还是无法商用的，最后的结果如何也不得而知，只有完全等到实现的话，能够应用在市场上，对于全世界的人类来说，也是一个极大的好消息。

除了能为世界作出贡献之外，还能够保护我们的地球，当然这一切的前提都是要先实现出来，实现出来或许也将是会有替代锂电池的潜力。

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