制造船的股票有那些

跟船舶轮船制造有关的股票有哪些？

600150 中国船舶 投资亮点： 公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。

600072 中船股份 投资亮点： 1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业，将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯（南通）船用设备制造公司（占50%），经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。

2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。

厂址搬迁后，公司计划建造容积为1.6万立方米，2.2万立方米和8.2万立方米的超大型压力容器。

目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。

公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。

3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船（集团）主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。

000039 中集集团 海洋工程业务将成为新的利润增长极。

中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。

公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。

随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。

在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。

巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。

600685 广船国际 投资要点： 公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。

该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。

公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。

上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。

下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。

IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。

此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。

从公司三季度数据来看，单季毛利率达到18.4%，环比二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。

公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。

此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。

601989 中国重工 （1）国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。

此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。

中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。

（2）去年12月20日公告，公司拟购资产174.38亿元，发行25.16亿股（价格为6.93元/股）。

重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。

鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。

中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。

（3）中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。

母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。

未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。

有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。

002445 中南重工 公司拥有八大船级社认证和...

造航空母舰的上市公司有哪些？

一、航母概念股之材料： 1、特种钢：钢材是航空母舰中用量最大的材料，但航母建造对于钢材的要求特别高，尤其是钢材的屈服度。

屈服度指的是材料产生屈服变形时所受到的最小应力；它代表了材料抵抗塑性变形的能力。

目前美国航母用的特种钢HY-100的屈服度超过800兆帕；在特种钢的结构中，加入镍铬和钛来增加钢材的屈服度，同时钛金属具有很好的抗海水腐蚀性。

铬：西藏发展（000752）镍：吉恩镍业（600432）、贵研铂业（600459）钛：宝钛股份（600456）、西部材料（002149） 宝钢股份（600019）：攀钢股份（000629）：抚顺特钢（600399）: 2、合金： 中国铝业（601600）：钢研高纳（300034）：高温合金产品宝钛股份（600456）: 3、高性能纤维及复合材料：中国玻纤（600176）：博云新材（002297）：烟台氨纶（002254）： 深圳程惠（002168）：哈飞股份（600038）: 4、航空铸锻件：中航重机（600765）：二重重装（601268）: 5、战略资源：包钢稀土（600111）：稀土精矿、稀土深加工产品、稀土新材料 二、中国航母概念股（涉足航母相关的上市公司）---航母概念股之装备制造： 1、舰体建造：中国重工（601989）：船舶制造、船舶修理及改装、舰船装备、海洋工程中国船舶（600150）：船舶制造、船舶修理及船舶配套 中船股份（600072）：船舶配件广船国际（6000685）：成品油船和特种船闽东电力（000993）：持有厦门船舶重工32%股权、福建福宁船舶重工30%股权 2、舰载机：舰载飞机是航母最主要的武器系统，西飞国际（000768）：哈飞股份（600038）：洪都航空（600316）：航空动力（600893）：航空发动机 三、中国航母概念股（涉足航母相关的上市公司）---航母概念股之动力系统 航母续航动力系统分为常规蒸汽轮机动力与核动力蒸汽机动力，普通燃油锅炉产生动力，后者利用核反应堆产生动力。

常规蒸汽轮机：600841上柴股份；600218全柴动力；601766，中国南车；000617石油济柴核动力 000151中成股份、0777中核科技 舰载机起降动力系统主要包括弹射装置和传动装置（利用蒸汽机动力通过液压来弹射飞机），业务相似的上市公司： 柴油机：600841上柴股份、600218全柴动力、000617石油济柴 电动机：002169智光电气、002028思源电气、002123荣信股份、600089特变电工：变压器、600192长城电工：直流发电机伺服电机、600875东方电气、002074东源电器：高低压设备 传动装置：600468百利电气（液压缸）、002164动力传动、600178东安动力、000903云内动力、600218全柴动力、000338潍柴动力。

力源液压、600765：航空等军工， 齿轮和轴承：轴研科技002046，特种轴承；华锐特钢（002204）：航空母舰主机核心—曲轴 四、中国航母概念股（涉足航母相关的上市公司）航母概念股之信息系统 1、电子信息与导航系统：海格通信（002465）：通信和导航设备海兰信（300065）：舰艇集成信息系统 四创电子（600990）：民用雷达整机及其配套产品、无线通信设备光电股份（600184）：光学玻璃、光学玻璃一次、二次型件、微晶玻璃基板 奥普光电（002338）：光电测控仪器设备 2、卫星导航定位系统：中国卫星（600118）：卫星应用运营服务、卫星及卫星应用产品国腾电子（300101）：卫星定位终端产品北斗星通（002151）：卫星导航定位产品 3、机电设备：中航精机（002013）中航电子（600372）：航空机载照明与控制系统 五、航母概念股之武器系统： 1、防空导弹系统：600677航天通信、航天晨光600501（介入卫星导航产业）、航天长峰600855（红外成像设备） 2、对空搜索雷达：002175广陆数测：精密校准；002089新海宜：报警+视屏监控；002025航天电器：遥测遥控+伺服装置；000839中信国安：卫星通讯工程； 600640图像，无线通信；600879火箭股份：卫星导航+卫星应用；002151北斗星通；600288大恒科技：光机电+仪器仪表；火箭股份600879：激光惯导项目； 002241歌尔声学：声学多媒体 3、武器装备：中兵光电（600435）：中航光电（002179）：航天电子（600879）：华工科技（000988）：华工科技（000988）:

造船概念股有哪些

11月12日电12日下午，全球首艘2000吨级新能源纯千吨级电动船下水，就在广州广船国际龙穴造船基地吊装下水下水仪式上，还发布了《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》标准。

该船由广船国际建造，总长70.5米，货舱为斗式结构，装载货品为电煤，主要航行于珠江内河等水域。

该船安装有重达26吨的超级电容+超大功率的锂电池，整船电池容量约为2400千瓦时，相当于40台比亚迪E6汽车的电池容量，理论上2小时可以充满电。

船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时（约7节），续航力可达80公里。

在航行中全程不消耗燃油，实现碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒零排放，达到《内河绿色船舶规范》的绿色船舶—Ⅲ最高等级。

投资方广州发展集团股份有限公司董事长伍竹林说，在完成相关调试后，船舶将在广州南沙开发区等地进行货物试运输。

今后可广泛投入珠江流域市场，改善内河环境，推动内河船舶环保运输行业的发展。

最新船舶概念股一览广船国际股份：广州广船国际股份有限公司是成立于1954年，公司以造船为核心业务，公司享有自行进出口权；公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。

中远海特（600428）：公司公布了2016年12月以及去年全年主要生产数据。

其中，公司2016年实现累计运量14,111,978吨，同比下滑11.1%；实现累计周转量93,327,093千吨海里，同比下滑10.8%。

中国远洋（601919）：中国远洋公布2016年3季报，1-3季度实现营业收入498.7亿，同比上涨0.35%，毛利率同比下降8.5个百分点至-4.58%，归属于母公司净利润同比下降2962.2%至-92.2亿元，EPS为-0.90元。

海峡股份（002320）：海南省航运龙头，海安航线收入稳定增长。

公司主营以海南省为中心的南海客滚运输业务，拥有18 艘船舶，公司现有海安、北海、西沙3条运输航线，目前约90%左右的营业收入和全部的毛利润来源于海安航线，公司在海安航线的客滚运输市场份额为30.6%，在南海客滚行业中多年稳居第一。

渤海轮渡（603167）:2016年前三季度，渤海轮渡营业收入8.82亿元，同比减少3.47%；实现归母净利润2.25亿元，同比增长46.15%；扣非归母净利润1.34亿元，同比增长17.75%；最终实现基本每股收益0.47元，加权平均ROE为7.5%，较去年同期增加2.1个百分点。

基本符合此前预期。

LNG动力船概念股有哪些？

LNG动力船概念股：中船股份 600072中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船（集团）有限责任公司作为独家发起人改组而成。

中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。

中国船舶 600150中国船舶工业股份有限公司 成立于1998年，是经由沪东造船厂下属的柴油机事业部和上海船厂下属的造机事业部重组和改制设立的。

其股票中国船舶（代码600150）于1998年5月20日上市。

广船国际 6006851993年6月7日，广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。

公司享有自行进出口权。

至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。

舜天船舶 002608公司是国内领先的支线船舶出口商。

截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。

公司的远洋支线机动船舶产品包括700TEU-2,000TEU系列集装箱船、30,000DWT以下多用途船和重吊船等；非机动船舶产品包括欧洲内河船、大型海洋运输驳船、海洋工程辅助平台和驳船等。

公司船舶产品全部外销，主要销往欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区。

造船行业正处周期底部，未来有望逐渐回升。

造船工业具有明显的周期性特征。

2008年度金融危机使全球造船行业受到较大冲击。

全球船市自2009年下半年以来有了较明显的复苏，2010年世界新接订单同比增长185.8%。

2010年底手持订单量与2009年基本持平，也表明了企稳的迹象。

世界经济的增长和国际化分工的不断加深，使得造船工业长期向好。

产品分化和集装箱化是海运行业的重要趋势。

潍柴重机 000880潍柴重机股份有限公司（000880.SZ）总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。

公司成立于1993年6月28日，于1998年在深圳证券交易所上市，2006年，潍柴控股集团有限公司对潍柴重机股份有限公司进行重大资产重组，置入所属的中速柴油机和发电设备制造等资产，成为公司的控股股东。

截止到2012年末，公司资产总额27.8亿元，在职员工2500余人。

公司经营主业为生产销售30--12000马力船用发动机、发电机组等。

广汇能源 600256新疆广汇新能源有限公司于二00六年九月在哈密地区伊吾县工商主管部门注册成立，首期注册资本金11亿元，企业注册资本最终将达到30亿元。

在哈密伊吾县淖毛湖镇投资建设年产138万吨甲醇/84万吨二甲醚、5.5 亿立方米煤制液化天然气项目。

公司拟分四期投资600亿元至650亿元，利用10年时间（2007年至2017年）建设年产438万吨的甲醇/269万吨二甲醚、80亿立方米煤制天然气规模的煤化工及煤制天然气生产基地，打造成为新疆乃至全国大型煤化工及煤制天然气产业基地。

该项目作为自治区第一个启动实施煤制甲醇/二甲醚项目，被国家发展与改革主管部门列为国家煤化工示范工程。

石油济柴 000617济柴始建于1920年，是我国最早生产柴油机的厂家之一，1953年定名为“济南柴油机厂”并沿用至今。

早在上世纪60年代，就研制成功大功率190柴油机，使中国石油钻机从此有了“自己的心脏”。

多年来，济柴发动机装备了中国90%以上的石油钻井队，打破了国外同类产品的技术制约和价格垄断，为中国石油工业的发展做出了应有的贡献。

中外知名船公司大全

展开全部 世界上知名船公司主要有： 1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。

2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。

据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。

MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。

MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。

也很少租箱子，全部是自有箱。

3、长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。

长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。

但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。

后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。

去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。

4、中远（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。

我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。

作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。

有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。

据说打这以后中远对船员更加苛刻。

前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。

中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。

5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。

97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。

这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。

而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！ 不过，P&O， 已在07年被老马收购了。

6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。

有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板， CMA历史上欠了CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。

达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。

另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务 ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。

达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。

7、加拿大太平洋：俗称CP,Canada Pacific,CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。

这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。

对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯。

CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。

8、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。

开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。

所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。

太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。

太平也是...

船舶概念股有哪些

世界上著名的大家族或财团有杜邦，罗斯柴尔德、奥纳西斯、洛克菲勒、IBM沃森、高尔文、福特、马克斯和摩根家族等。

一、罗斯柴尔德家族——欧洲乃至世界久负盛名的金融家族。

发迹于19世纪初，其创始人是梅耶·罗斯柴尔德。

他和他的5个儿子即“罗氏五虎”先后在法兰克福、伦敦、巴黎、维也纳、那不勒斯等欧洲著名城市开设银行。

建立了当时世界上最大的金融王国。

他们翻云覆雨的力量使欧洲的王宫贵族也甘拜下风。

时至今日，世界的主要黄金市场也是由他们所控制。

其特征为：父子联袂创业，传承子孙继业。

建立了自己的银行产业链，而后伴随着支援威灵顿的军队资金、淘金、开发苏伊士运河、马六甲海峡资助铁路、开发石油等，家族不断兴盛，并影响了整个欧洲乃至世界历史的发展。

二、洛克菲勒家族美国最富的家族，约翰·洛克菲勒是这个财富家族的创始人，他也是人类有史以来第一位亿万富翁，美国石油大王。

他开创的石油王朝在美国垄断地位达85年之久。

这个家族至今在美国有着举足轻重的地位。

1910年，当约翰＂D＂洛克菲勒在发现自己名下的财富已经达到近10亿美元时，他开始考虑如何运用这笔财富。

由于他对购买法国庄园或苏格兰城堡没有兴趣，又不屑于购买艺术品、游艇或中世纪韵味的西服以及所有富人们所津津乐道的东西，他就把自己收入中的很大部分投资于煤矿、铁路、保险公司、银行和各种类型的生产企业，其中最出名的是铁矿生意。

如果约翰＂D＂洛克菲勒还在世，他的身价折合成今天的美元约有3053亿——根据2008年的《福布斯》亿万富翁排行榜，当时世界首富沃伦·巴菲特的身价为460亿美元。

三、杜邦家族垄断美国工矿业，杜邦家族是美国最大的火药和炸药贩卖商，杜邦家族是美国最古老、最富有、最奇特、最大的财富家族。

20世纪90年代杜邦家族控制财富1500亿美元，出了250个大富豪，50个超级大富豪。

其家族创始人是伊雷内。

杜邦，靠制造火药发财，20世纪初杜邦家族出了杜邦“三巨头”。

这个家族在第三代中，家族内部至少有10对堂表亲之间的婚配，成为美国近亲联姻最多的大家族。

现如今杜邦财团是美国的十大财团之一，经济实力以工矿业为主。

1974年该财团的工矿企业资产占其资产总额的69%。

工业资本又主要集中在杜邦公司和通用汽车公司。

四、摩根家族说到摩根家族，是一个不折不扣的金融家族，家族主要从事投资与信贷等银行业务，好比是中国的中金公司，中石化，中国电信，中国铝业和建设银行都是在摩根斯丹利的帮助下在纽约和香港两地上市。

摩根家族一直延续着赖以生存的商业传统。

约瑟夫·摩根最初经营一家小咖啡馆。

经过苦心经营稍有积蓄后，他先是出资经营一家很气派的大旅馆，然后又购买了运河的股票，成为汽船业和铁路业的股东五、梅隆家族在美国有财富超过洛克菲勒家族、杜邦家族、福特这些超级巨富的财团，梅隆家族正是这样的财团。

这是一个不尽知名但实力大得可怕的家族，并且在美国政治、经济中起着举足轻重的作用。

世界经济霸主——梅隆家族。

涉及的行业是上面四大家族的综合，包括证券服务业，银行业，石油化工，造船炼钢等等。

梅隆家族历史悠久，操纵着包括金融、铝、石油、煤矿、造船、炼钢等行业在内的的上百个大企业。

仅以梅隆银行公司为例，其资产高达300 亿美元，为全美实力最强的25 家银行之一。

六、奥纳西斯家族这是一个奇特的财富家族。

奥纳西斯是这个家族的创始人，他被称为世界船王。

他从做烟草生意起家跃入世界航运业。

他惟一的儿子不幸车祸身亡，他与自己的连襟另一位希腊船王互相斗富，并娶了美国总统肯尼迪的遗霜摆阔。

他的女儿与他一样任性，他选的女婿女儿不要，非要嫁给自己钟爱的人，当他死后女儿继承财产，又数次婚变终成一代女船王。

七、IBM沃森家族沃森家族创建了雄霸世界的计算机硬件公司IBM。

这个财富家族的创始人是托马斯·约翰·沃森，他从一个一文不名的乡下人，靠推销起家一手把IBM这个当初生产磅秤、屠刀和穿孔机的小公司发展为世界超一流的硬件公司。

他的独生子小托马斯·沃森曾是一个经常去夜总会厮混的花花公子，老沃森教育有方，浪子回头金不换。

小沃森继承了父业。

把IBM的计算机事业推上峰巅。

这个家族以培养最优秀的人才而继续他的使命。

1974年1月，年届六旬的小沃森正式离开IBM，并对继任者加里说，“100天以内我不会再踏进这座大楼。

”小沃森没有食言；而且直到1993年离开人世的20年间，他再也没有介入过IBM的管理。

自70年代起，随着小沃森的退隐和兄弟姐妹的离世，沃森家族逐渐消失在IBM帝国身后。

八、福特家族福特家族曾经是美国显赫的财富家族。

亨利。

福特是这个财富家族的创始人，他成为汽车大王。

但最终福特公司董事长由外人出任。

开创了美国企业界将家族企业大权传给非家族人的先例。

福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。

由亨利·福特先生创立于1903年，它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。

它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，是世...