碳元科技股票历史行情

碳元科技股票是石墨烯概念么

低碳经济确实是一个很大的范畴，但其新兴的特性决定其是持续性发展的，投资者需要在成长中摸索投资机会。

正如张楷所提醒的那样：“有些上市公司的低碳概念吸引人，但由于受制于技术，短期不会对公司的利润有太大影响。

” 在投资领域，业内人士认为，中国低碳经济之路将按照碳减排的自然路径、重要程度排序来看，依次是节能、减排、新能源、CDM。

节能环保当属其中最重要的一环。

受益股一览 华光股份 600475国内中小型CFB锅炉及特种锅炉制造龙头。

国家出台的节能环保政策使得大型CFB锅炉、燃气轮机余热锅炉、秸秆锅炉、垃圾焚烧锅炉等发电节能设备出现了极好的行业机遇。

特种锅炉将是未来两年的利润增长点。

海陆重工 002255公司是锅炉、核承压设备的生产商。

考虑到未来国家加强新能源建设和大力增强核电国产化水平以及公司与我国核电三大巨头的上海电气长期良好合作关系，增发项目2011年盈利前景明确，订单饱满。

安泰科技 000969公司作为一家新材料公司，具有领先的技术，是目前国内唯一一家通过OSA认证的企业。

国内非晶宽带材一旦形成工艺和大规模量产的实质性突破，将极大地推动国内非晶变压器的实际应用。

宁波韵升 600366：公司参股35%的上海电驱动有限公司是国内新能源汽车用电机系统领域的标杆企业。

公司产品广泛应用于纯电动汽车及各类混合动力车海螺型材 000619 公司在行业内处于垄断地位。

随着市场对彩色型材需求增加，彩色型材在公司毛利中占的比将进一步提高，在建筑节能政策下，未来发展有望继续向好。

该股目前为机构重仓持有，技术指标调整后进入低位区，技术性反弹有望出现。

泰豪科技 600590公司是我国智能建筑电气领域的龙头企业，未来该领域面临良好发展机遇；公司的发电机组业务由于铁路网、电网和电信投资的拉动，增长确定；此次计划介入太阳能光电建筑领域将为公司找到新的增长点。

雪莱特 002076 公司专业研发和生产紧凑型节能灯、车用HID灯以及其它特种光源和配套电子镇流器。

节能灯和HID灯均属于绿色照明产品。

在全球变暖、石油等能源价格高企的背景下，绿色照明必然成为电光源的发展趋势。

门窗节能——海螺型材：门窗节能目前最好的方法是采用优质的塑料型材门窗。

而海螺型材是目前位居世界第一的塑料型材生产厂家，生产的海螺牌塑钢门窗是中国塑钢门窗第一品牌。

产品通过了欧美最严苛的质量认证是高品质型材的象征。

在国内的门窗节能方面是当之无愧的龙头。

同海螺水泥一样都属于安徽海螺集团下属，有着母公司科学严格的管理与雄厚的经济实力做支撑。

外墙保温材料——烟台万华：外墙保温材料目前效果最好的是mdi，在欧美已经大量应用，国内由于价格的原因还远没有普及。

随着节能减排标准的提高以及人们对高品质房屋的需求mdi的应用肯定会越来越普及。

烟台万华是国内及亚洲地区最大的mdi生产企业。

拥有国际领先的生产工艺不仅产量高而且质量好，与国外品牌的竞争中从不以价格战取胜。

尽管由于经济危机的影响对mdi的需求减少但是国外mdi生产厂家并没有放慢在中国建厂的步伐，反而加紧在中国产能的建设，这恰恰说明对中国的市场对中国环保节能材料的未来需求是非常巨大的。

这对国内的龙头烟台万华来说也是历史的机遇。

混合动力减排——丰原生化国内的生物燃料产业龙头是丰原生化，其大股东是央企中粮集团。

是国内最大的燃料乙醇生产企业，现国家对燃料乙醇的补贴采用弹性制，保证了该产业不会出现亏损。

随着技术进步成本下降以及油价的回升燃料乙醇的发展前景非常好。

公司是典型的地方企业和央企互惠关系，地方企业利用央企获得资金扶持和影响力，央企利用地方企业获得市场份额。

具体的说丰原生化得到了中粮的玉米稳定的供应。

大家不要觉得玉米造生物燃料是一个浪费，在现有的国家储备粮的制度下，每年都有大量的陈化粮要处理，用成化玉米生产燃料乙醇是最好的出路。

缺点：燃料乙醇受制于原料粮食价格，如果粮价上涨对业绩的影响很大。

油价下跌对乙醇燃料的价格有很大影响。

低碳概念股名单核心提示：天威保变、孚日股份、岷江水电、生益科技、维科精华、安泰科技、长城电工、乐山电力、华东科技、春兰股份、威远生化、力诺太阳、西藏药业、新华光、特变电工、航天机电、南玻A、交大南洋、杉杉股份、王府井、风帆股份、金山股份、湘电股份、粤电力A [节能环保] 中原环保、菲达环保、创业环保、龙净环保、合加资源、泰达股份、ST方源、长征电气、岷江水电、华仪电气、中环股份、东方电气、金风科技、天威保变、有研硅股、鲁能泰山、大港股份、乐山电力、汇通集团、长城电工、鑫茂科技、京能热电、东源电器、天奇股份、美菱电器、通威股份、北海国发、特...

请分析一下安阳钢铁着只股票有没有潜力

我看中很久了，但是要等到这阵子的震荡之后再介入。

公司是我国第13大型钢铁企业，并进入世界产钢100强之列，具备较好的规模优势和竞争实力，行业并购题材大大提升其投资价值。

同时，公司还具备一定的军工科技题材，生产的标准件成功用于“神六”飞船，今后有望凭借优异的产品质量继续参与更多军工项目，带来较大的想象空间。

此外，公司地处河南省，将是中部崛起政策的直接受益者，未来发展形势良好。

公司每股净资产达到3.10元，前三季度每股收益达到0.22元，目前市净率和动态市盈率分别只有1.2倍和13倍，属于典型的低价绩优蓝筹股。

希望我的回答能够帮到你。

--------一个同路中人

新能源汽车概念股龙头有哪些

目前，A股中主要的新能源汽车概念股有：比亚迪、万向钱潮、松芝股份、宇通客车、上汽集团等。

充电桩设施匮乏一直是制约新能源汽车发展的瓶颈之一，因此，产业政策这方面也是大力支持。

据悉，《电动汽车充电基础设施指南》、《电动汽车充电基础设施指导意见》等文件将于近期出台。

有业内人士预测，如果新能源汽车累计产销量将超过500万辆。

按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计截至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场规模。

新能源电动汽车的核心技术在于动力电池、驱动电机与电控系统，提升这些核心技术的工程化和产业化能力是中国制造强国战略的核心所在。

在环保及制造升级的政策推动下，市场人士预计新能源汽车中上游产业链将成为受益最快的子行业，相关标的有望迎来绝佳的成长性投资机会。

动力电池板块看好东源电器（16.29）以及未来规划打通电池上游产业链的ST路翔；电机电控方面，国内最有代表性的驱动系统供应商是上海电驱动和上海大郡，看好大洋电机（7.98）（一举收购电控龙头上海电驱动）和正海磁材（16.65）（收购电控专家上海大郡）；充电设施相关概念股，看好布局全球充电站终端建设的能源互联网入口龙头特锐德（18.2），建议关注在充换电产品技术方面具备难以替代性的公司，如易事特（26.21）、奥特迅（19.49）、众业达（16.83）等。

中国商业的未来发展状况与趋势

，趋势之一：人民币国际化步伐加快 人民币难成自由兑换货币，稳健升值是大势所趋 未来10年，将是人民币加快走向国际化的10年。

2020年，人民币在国际贸易结算中的比重将超过10%，在国际储备和外汇交易中的比重甚至将高达15%。

到2020年，在美元没有出现崩溃性贬值的情况下，人民币兑美元的汇率将在4.2:1左右，年均升值约4.5%。

今后10年，人民币国际化进程将更多地受到我国经济和外贸持续较快增长的推动，人民币加快国际化将推动我国利率汇率改革、资本市场扩展、货币监管调控水平提高。

相对于我国经济规模和外贸占全球总量的比例，目前我国人民币的国际地位已明显滞后，但人民币国际化水平的提高一直受制于我国经济增长方式和金融监管水平。

本次金融危机对全球经济和现有主要国际货币尤其是美元的冲击，为加快人民币国际化提供了难得的契机。

预计今后10年，我国GDP年均增长8%，至2020年，我国经济总量将达到75.7万亿元左右，按目前汇率计算，大约相当于11万亿美元。

考虑到人民币升值因素，届时我国经济规模可能接近美国水平，超过日本一倍，相当于全球GDP总量的20%。

贸易方面，我国进出口也将年均增长8%，仍将快于全球5%的平均增速。

由此，我国外贸总额至2020年将达到6.4万亿美元，大大超过美国跃居世界第一，占届时全球贸易总额的13%。

并且我国外贸将由顺差转为逆差。

2020年，人民币在国际贸易结算中的比例将大致与我国外贸占全球贸易的比例相当，而人民币在储备资产中的比例或许更高。

人民币国际化的羁绊依然存在。

首先，我国经济增长过于依赖出口和投资，贸易和投资的双顺差阻碍了人民币的输出，而这是本币国际化的首要条件。

即使外贸和投资全部以人民币结算，出口和投资双顺差也将吸干通过进口支付和对外投资流出的人民币，造成境外人民币流通的短缺，或只能以大幅增加外汇储备来支持人民币国际流通量的需要，即以美元等外汇的流入换取人民币的输出。

人民币走出去的过程还将伴随着我国资本市场进一步对外开放和拓展，为境外人民币持有者提供较充分的可供投资的“资产池”。

人民币利率和汇率的形成机制也将更加市场化，使得持有人民币的风险降低。

资本项下的资金进出管制将放松，以满足人民币资产投资者对投资安全性和盈利性的流动性要求。

这些趋势都将推动我国货币金融调控手段的完善。

10年之内，人民币依然难以成为自由兑换货币。

但人民币稳健升值则是大势所趋。

预计至2020年对美元将累计升值60%以上，先慢后快，年均升值约4.5%。

2，趋势之二：新能源助中国成汽车强国 在中低端汽车市场上将孕育出一批世界知名大众品牌 到2020年，我国汽车保有量仍将较大落后于美国，千人汽车保有量仍将不及世界平均水平。

汽车市场高速成长带来的能源和环保压力将推动我国新能源汽车的发展，很可能成为我国汽车工业缩小与汽车强国之间差距的一个契机。

过去10年，我国汽车生产和市场以超过GDP增速近一倍的高速度成长，私人消费成为推动我国汽车市场快速增长最大的动力。

10年之后，汽车在我国城市的普及程度将像今天的彩电一样，成为城市居民日常生活的必需品。

大城市家庭拥有两部或多部汽车将非常普遍，汽车也将大规模地进入农村地区，一些即可用作代步工具又可作为生产资料的车型，如轻卡、皮卡和越野车等，将在农村开拓出广阔的市场。

中国新车消费市场规模超过美国的时间可能比想象的要快，这一天将在2015年来临。

2020年，我国汽车年产量将超过2000万辆，比今年翻一番。

届时我国汽车保有量将达到至少1.85亿辆，成为全球仅次于美国的最大的汽车消费市场。

高速成长的中国汽车市场将给能源和环保带来巨大的压力，迫使中国将加快新能源汽车的发展步伐，同时继续提高传统汽车的节能减排技术。

技术进步将促使中国汽车工业缩小同世界汽车强国的差距。

如果在发展新能源汽车方面坚持以我为主的发展思路，我国很有可能在新能源汽车领域率先突破，实现我国汽车产业由大到强的转变。

2020年，我国将成为世界上拥有各类新能源汽车最多的国家之一。

2020年，我国汽车出口占整个国内生产的比例将会由去年的7.3%提高到20%左右。

伴随着汽车的大量出口，中国将在中低端汽车市场上孕育出一批世界知名的大众品牌。

10年前，中国有110家整车生产企业，一汽、二汽和上汽三大汽车集团的产量占整个国内产量的44%。

2008年，国内整车生产企业数虽然降到82家，但三大集团的产量占国内总产量的比例只提高不到五个百分点，为48.7%。

未来10年，三大集团在国内的地位有可能面临其他企业后来居上的挑战。

3，趋势之三：能源消费居世界第一 国内能源产出与需求间差距拉大，能源进口占总消费比例进一步提高 未来10年，中国将超过美国成为世界第一大能源消费国，但人均能源消费量仍只有日本和西欧国家的一半，不到美国的1/3，相当于世界的平均水平。

我国国内能源产出与需求间的差距将进一步拉大，能源进口占总消费的比例将从目前3%提高到2020年的20%。

我国能源政策将面临巨大压力，国际上要求中国承担更多...