德邦物流上市受益股票
德邦物流股票什么时候上市
因为不讲诚信，把别人的货物弄坏了，德邦自己公司仲裁结果是赔付1600元，他们的发货部门私自串改价格，根本不联系人家，直接改成500元让他们公司打款，而且还把卡号和开户人弄错了，根本就没有打款成功还硬是说打款完成了，我去银行拉流水都显示没有，他们还嘴硬说成功了，一个单子处理了一年，现在还跟我说只能赔500，改不了。
我就想知道那德邦公司负责理赔的部门那些仲裁还有什么用，直接全部开除好了，让他们营业部自己私自订价格也不用跟客户商量不就完事了。
就这样的处理方式和欺诈行为能上市也不是什么好事。
反正我们公司是以后禁止使用德邦的物流了，包括我们的合作单位我们也要求了禁止发德邦物流，发德邦的我们一律不签收。
德邦物流计划在哪里上市？
物流上市公司细分领域1、铁路物流建议重点关注将长期受惠低碳时代铁路货运增长的铁龙物流（600125）。
2、仓储物流建议重点关注仓储物流的龙头公司中储股份（600787）和从事化工品保税仓储的保税科技（600794）以及受惠东盟自由贸易区的多元化公司--洲交通（600368）。
3、港口物流建议重点关注煤炭物流港--芜湖港（600575）和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡--连云港（601008）;4、公路物流建议重点关注长江投资（600119）。
5、冷链物流建议重点关注拥有上海最大冷库设施且参与冷链运输的锦江投资（600650）。
6、海运物流建议重点关注海运物流产业链最完整的中海集运（601866）。
物流上市公司存在地方物流资源整合预期的公司。
为了建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心，上海将推动本地国有大中型企业的物流资源和业务整合。
从上海本地物流资源的分布看，交运集团、锦江集团等国有企业拥有较多的仓储、运输等优质物流资源，物流行业资源整合将有望给交运股份（600676）(600676)、锦江投资（600650）带来交易性机会。
受惠于低碳时代铁路货运尤其是铁路集装箱运输的持续增长，伴随铁路货运运能的加快释放和特种箱业务的拓展，公司未来业绩具备持续超预期的可能；仓储物流，建议重点关注龙头公司中储股份（600787），专业从事化工品保税仓储物流的保税科技（600794）以及受惠东盟自由贸易区的多元化公司——五洲交通（600368）(600368)；物流上市公司及物流股票之港口物流：建议重点关注转型煤炭物流港的芜湖港（600575）和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡——连云港（601008）；公路物流：建议重点关注长江投资（600119），公司控股上海陆上货运交易中心，将于今年12 月完工。
公司拟将陆交中心25%股权挂牌转让给南光集团，未来有望借助南光集团在物流方面丰富的经验加快向现代物流业转型。
2010 年，公司物流增值服务模式的创新、业绩逐步释放和上海世博会的召开均是亮点。
物流上市公司及物流股票之冷链物流：建议重点关注锦江投资（600750），公司拥有上海最大的冷库设施，且参与冷链运输业务，2010 年世博会的召开有望给公司冷藏业务带来更多的机会。
物流（logistics）是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。
目前，部分地方政府出台了或将部分A级物流企业作为现代物流发展重点企业，由此看见物流行业上市公司物流概念股将从中受益。
有理由相信，优质物流企业在物流业振兴细则公布后将获得更大的增长空间，这些公司中的佼佼者2010 年起有望逐渐融入资本市场
德邦物流怎么样
按具体的情况而异。
大件运输都会做专用木箱托运，一般跨省3天内可以到。
但必须到它指定的托运存放点取货。
一般的镇一级都会设有取货点。
托运费按重量计算，大概每公斤0.8元吧。
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。
截止2013年11月，公司已开设直营网点 4000 多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。
在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
2018年1月16日，德邦物流在上海证券交易所主板上市交易。
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全民物流股票上市了吗
1 德邦招聘的人员除非是财务，司机，搬运工（外场操作员），其他基本都是：物流操作员，物流操作员跟搬运工有本质的区别！2 一般情况下，要看你的学历，现在招的物流操作员一般都是本科，公司的框架分为3部分：职能部门，经营部门，运营部门。
物流操作员一般先分到经营部门或者运营部门。
经营部门的话比较辛苦。
但是升职比较快（相对运营来讲）(1)经营部门：首先会分你到一个网点（现1600多个）进行实习，做柜台，具体业务是接电话，开单子，接待客户。
跟运营中心在一起的营业部成为：驻地营业部，通常也是各级领导的办公场所，表现好点，就比在外围机会多点。
外围地区的男孩子是肯定要搬货的。
你在深证，如果分到大的经营部门。
部门，就不会经常加班，如果是小部门就会经常加班，晚上7,8点下班是很早的。
11点也是有可能的。
(2)运营部门：分为：外场，专线，偏线，车队。
工作稳定，时间比较稳定。
不会有经营部门那么多操心事儿。
但是相对的，升职会慢一点。
3 基本所有人的起点都是物流操作员，表现优秀又有机会的（参加过储干培训并取得名次，加上某位领导看重）会调动，自己也可以申请进职能部门（跟专业有关：比如IT部，办公室，或者运算分析部门如：绩效考核，人事，运营中心，经营中心等）。
4 发展空间当然是有的，因为几乎所有的领导全是物流操作员开始的，还有部分领导是从搬运工开始的。
但是公司还是更适合：家境不太好，但是肯吃苦，又有点小理想和抱负的人（总经理这么说的）。
5 如果，你念书的时候，专业性不强，或者无意在本专业发展。
又不肯进国企，不肯进外企，也没有考公务员的欲望，但是能吃苦。
可以考虑进德邦。
在德邦物流工作怎样
之前在德邦干过，现在已经辞了。
我不是水军也不是为了来吐槽，说对德邦不火大是假的，但我会尽量给出客观评价希望能帮到你。
1.薪资福利：工资就是招聘时说的那么多，有五险一金，但是五险都是给交的外地的，所以基本你是用不上了，干满7年可以转到本地。
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住房公积金一个月70。
2.工作内容、时间：①无论你是应聘物流操作员还是营业员收银员或者所谓的储备经理干的活都一样，主要是搬运工，兼服务员+紧急快递员，每天的货全是由大学生搬（所以网上有说德邦其实在招搬运工这说法也不为过~），搬货的多少取决于货量（这点女生比男生好点，女生不用搬重货），但德邦效益还不错啊，而且大货还挺多，所以你懂的。
②德邦自己规定的上班时间8:00至18:00，但是重来没有在18点下过班，通常都是20:30以后最晚到22:00都有，没有加班工资，对了，吃住都是不包的。
3.工作氛围：从面试到签合同到上班，德邦领导给我的印象就是爱发脾气，也许是他们压力大吧，店里的经理素质特别低，没什么实际能力还特爱摆架子，这种人工作上接触接触就够了。
4.离职：德邦是出来比进去还困难，自己体验过了才知道，考虑好辞职以后就给公司汇报了，让我打个工作流，但是就是一直给我压着不批，让我先走，前后拖了一个多月，最后给我打了个自离（德邦离职率很高，如果每一个员工辞职经理都批那么经理是要被问责的，所以就想方设法给你搞个自离喽），关键还说成是因为我无故旷工长达7天公司要解雇我，我无故你大爷，没给你打工作流啊 回头想想，当初为什么会选择德邦呢，因为觉得这是一个大公司发展前景还不错，给出的待遇看着不错，但是，真正去干了以后才发现你所收获的与你付出的劳动完全不成比例。
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