中国空域产业集团股票
军工板块包括哪些股票
其中所包含股票主要如下：展开全部航天科技9只：乐凯新材，航天电子，航天机电，中国卫星，航天动力，乐凯胶片，航天工程，康拓红外，四维图新。
航天科工7只：航天信息，航天科技，航天通信，航天长峰，航天电器，闽福发A，航天晨光。
中航工业22只，中航飞机，天虹商场，中直股份，中航重机，南通科技，成飞集团，中航电测，中航电子，中航光电，中航资本，洪都航空，中航动控，宝胜股份，飞亚达A，深天马A，中航地产，成发科技，中航三鑫，中航机电，中航黑豹，中航动力，贵航股份。
兵器集团11只：江南红箭，北方创业，ST华锦，北方国际，北方导航，北方股份，晋西车轴，光电股份，北化股份，凌云股份，长春一东。
兵装集团9只：长安汽车，江铃汽车，中原特钢，保变电气，西仪股份，中国嘉陵，东安动力，湖南天雁，利达光电。
船舶和重工5只：风帆股份，钢构工程，中国船舶，中船防务，中国重工。
电科集团8只：卫士通，太极股份，海康威视，四创电子，ST光学，杰赛科技，华东电脑，国睿科技。
地方军工或军民融合共14只：高德红外，大立科技，耐威科技，振芯科技，海格通信，北斗通信，金信诺，威海广泰，华力创通，奥普广通，四川九州，烽火电子，全信股份，天和防务。
可见，军工板块总共85只股票，其中航天系别16只，航空写别22中，海军系别5只，海空占比一半，其他属于陆军和心喜欢建设及军民融合板块，这于《军事白皮书》的战略重点和中国的战略思路不谋而合，其实仔细想想，中国就需要强大的海防和空防，陆军方面，有解放军呢，不是吗？军工板块股份中，基本可分为三类股票，这在其他的军工类研究中也有所提及，即“纯正军工股”、“民营军工股”和“概念军工股”，划分的依据是综合考虑“军品业务占比”和“控股股东背景”两个因素，下面一一举例说明。
“纯正军工股”主营军品业务，涉及的业务主要集中军用舰船、战机、航电和航控系统、军事卫星、军用光电和导航系统、导弹及雷达和陆战机动平台等领域，上市公司涵盖了海陆空天打击和防御方面的战略和战术两个层面的军品资产。
主要分布为：中国重工--军用舰船产业布局：中国重工为中国海军提供了80%的主战舰艇，并且是超大型水面舰艇的垄断生产商。
航空动力--中航发动机资产平台产业布局：公司定位于中航工业旗下航空发动机资产整合平台。
在未来5-10年中，国内直升机、新型号作战飞机、军用运输机、民航大飞机将会产生大量发动机需求，中航工业规划至2020年实现1万亿元的销售收入规模，航空发动机板块的收入规模将达到1500-2000亿元。
中航电子--中航航电龙头产业布局：中航电子是我国航空电子领域的龙头企业，依托中航工业集团的技术和资源优势，处于行业垄断地位。
国产新机型的增加和航电产品的更新换代将成为公司航电业务的主要增长点，未来低空空域开放以及国产大飞机的投产将成为公司新的增长空间。
中航飞机-- 军机民机军民融合产业布局：公司致力于打造军民融合型的民用飞机、军用飞机两大产业体系，目前公司轰-6、歼轰-7、运-8等产品是我军主力核心机型，订单饱满，以运-8为平台改装的预警机（空警-200）、反潜机（高新6）等改进机型品种多样，潜力丰富。
中国卫星-- 卫星制造龙头企业产业布局：中国卫星致力于1000公斤以下小卫星及微小卫星的研制与生产，主要产品包括CAST100、CAST968(CAST1000)以及CAST2000为代表的三类小卫星柔性平台，可满足多领域的应用需要。
成飞集团-- 航空防务平台产业布局：公司业务转型以后，由原来的汽车零部件业务向防务飞机总装业务转变，正处于装备升级换代的周期里，公司未来3-4年将受益于空军装备的提升。
代电子公司存在资产注入的动机。
尚未注入上市公司的企业资产还有7107厂、7171厂、230厂和航天时代光电，研究所资产包括13所、771所等。
其他还包括哈飞股份、中航动控、航天电子、洪都航空、振芯科技等。
“民营军工股”即引入民营资本参与军备建设、走军民融合发展道路，是国内军工产业发展的大趋势，也是今年的《军事白皮书》中所提及的重点。
有时候“民营军工股”被市场用“民参军”这个词汇来代替，这个分支是未来军工股的大亮点，也是军工成长股的沃土。
高德红外-- 红外夜视设备产业布局：公司在军用红外成像设备及关键器件领域拥有核心竞争力，现为国内唯一一家取得武器系统总体资质的民营企业。
公司的红外焦平面探测器产业化项目将在军工领域全面形成进口替代。
海格通信-- 军事通信北斗导航产业布局：海格通信是老牌军工信息设备商，业务主要围绕军用通信技术展开。
无线通信业务是公司的传统业务，优势明显，公司短波电台技术基本与国际先进水平同步，在国内市场占有率最高，在30%-40%之间。
北斗导航业务2014年进入高速发展期。
公司北斗导航已构建“天线-芯片-模块-终端-系统-运营”完整北斗产业链，产品以军用为主。
公司中长期将受益于未来“武器系统化、国防信息化”的建设。
中海达-- 测绘龙头产业布局：是国内测绘地理信息技术装备领域第一家、也是迄今为止唯一一家上市企业...
中国民航局向长沙山河智能子公司——湖南山河科技股份有限公司颁发...
7月7日上午，中国民航局向长沙山河智能子公司——湖南山河科技股份有限公司颁发AuroraSA60L轻型运动飞机“型号设计批准书”（TDA）。
此举意味着这款轻型飞机获得单机适航证，顺利进入市场销售。
据山河智能董事长何华清介绍，AuroraSA60L创造了4个国内第一：第一款我国具有自主知识产权的全复合材料轻型运动飞机、第一款获得中国民航局型号认证的国产轻型运动飞机、第一架获准在珠海航展进行高难度表演飞行的国产轻型运动飞机、第一款被中航协指定为初级类飞行器驾驶员教练机的国产机型。
权威数据显示，目前美国的私人飞机数量超过30万架，通航飞行员超过50万人，但是在中国，这两个数字连美国的1%都不到。
“在航空产业链中，通用航空的发展会推动整个航空业发展，从设计、研制、生产、售后、维修一直到飞行员培训，每个环节都有巨大的商机。
随着国家低空领域的全面放开，通用航空市场潜力将进一步得到释放。
”何华清说。
全国政协委员、国家民航局局长李家祥曾于2011年3月表示，民航局在吉林、广东、黑龙江三省低空开放试点的基础上，进一步在湖南、湖北、广西与内蒙古东部扩大试点范围，争取到2015年实现全国低空空域的全面开放。
就目前来说，湖南已进入民航的低空管理改革试点，即将划设管制空域、监视空域、报告空域，在报告空域内只需报备即可飞行。
国家民航局有关负责人表示，伴随国内低空开放的持续推进，国内通航市场尤其是具备适航证的通航产品潜力非常巨大。
此外，随着我国经济的快速增长，私人财富的不断增加，通用航空器的飞行普及，驾驶通用航空器实现空中飞行梦想的人也将会越来越多。
湖南省委常委、长株潭试验区工委书记陈肇雄出席会议。
中国政府是如何保障公民的宗教信仰自由？
我国宪法规定：中华人民共和国公民有宗教信仰自由。
任何国家机关、社会团体和个人不得强制公民信仰宗教或者不信仰宗教，不得歧视信仰宗教的公民和不信仰宗教的公民。
国家保护正常的宗教活动。
任何人不得利用宗教进行破坏社会秩序、损害公民身体健康、妨碍国家教育制度的活动。
宗教团体和宗教事务不受外国势力的支配。
我国的《刑法》、《民法通则》、《民族区域自治法》等法律还具体规定：公民不论宗教信仰都享有选举权和被选举权；宗教团体的合法财产受法律保护；教育与宗教相分离，公民不论宗教信仰依法享有平等的受教育机会；各民族人民互相尊重语言文字、风俗和宗教信仰；公民在就业上不因宗教信仰不同而受歧视；广告商标中，不得含有歧视民族、宗教的内容。
根据我国法律，公民有信仰宗教的自由，也有不信仰宗教的自由；有信仰这种宗教的自由，也有信仰那种宗教的自由；在同一宗教中，有信仰这个教派的自由，也有信仰那个教派的自由；有过去不信教而现在信教的自由，也有过去信教而现在不信教的自由。
公民在宗教信仰上的选择完全是个人私事，任何国家机关、社会团体和个人不得强制。
我国实行宗教与政治分离。
国家对各种宗教一视同仁，没有占特殊地位的宗教。
各种宗教之间互相尊重，和睦相处。
在宗教活动场所内和按习惯在教徒自己家里进行的正常宗教活动，都由宗教组织和教徒自理，受国家法律保护，任何人不得干涉。
我国还尊重在中国境内的外国人的宗教信仰自由，保护外国人在宗教方面同中国宗教界进行友好往来和文化学术交流活动。
2004年，我国颁布了第一部宗教方面的综合性行政法规《宗教事务条例》。
该《条例》明确规定了宗教团体和信教公民在举行宗教活动、开办宗教院校、出版宗教书刊、管理宗教财产、开展对外交往活动等方面的诸多权利，同时规范了政府部门对宗教活动的管理行为，确保信教公民、宗教团体和宗教活动场所的合法权益不受侵害。
据不完全统计，我国现有各种宗教信徒1亿多人，宗教活动场所10万余处，各宗教教职人员约30万人，宗教团体3000多个，宗教院校74所。
中国有多少劳工NGO？
展开全部 顺丰速运提供了空运或陆运的快递方式，使用哪一种快递方式，取决于根据邮寄的商品选择快递方式。
空运的时效性较高，收取费用较高，液体，手机等危险品不能用空运。
陆运运费较低，一般需要2-4天。
顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立，是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业。
初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地，是中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。
2016年5月23日，顺丰股权置换欲借壳上市，资产作价433亿元 。
2017年2月24日，顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式，正式登陆A股。
公司初创 在1996年，随着客户数量的不 断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。
至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港、澳门及台湾，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。
顺丰速运顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。
顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。
为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。
经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆，30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。
为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰”这一优秀的民族品牌，立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。
快递起步 1996年，顺丰开始涉足国内快递。
顺丰的快递是深港货运的＂自然延伸＂，最初的产品基本是深港件，需求增长很快，顺丰象一块 海绵，疯狂吸收着快递市场无处不在的养分。
一位最早加入顺丰团队的老业务员回忆说：＂那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。
这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。
＂ 很快，顺丰以顺德为起点，将网络的触角延伸至广东省以外，通过向 长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。
在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。
每建一个点，就注册一个新公司。
这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。
顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。
令人惊奇的是，直到2002年之前，顺丰一直都没有总部，只有一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。
这种＂自然延伸＂式的扩张，靠的是自发的 加盟。
因此，顺丰形成的网络并不是有规划的，而是哪里有市场哪里就有网络。
例如广东省，下属县城几乎每个都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。
顺丰采取的方式与其他公司的加盟方式很像，只不过更松散些。
比如，加盟是一种公司之间的商业行为，需要办理工商手续，加盟商们使用公司的统一标识，对外承揽生意。
小老板们可以把货送到公司的集散中心来走货，但盈亏要自己负责。
由于是业务带动市场，而此时的市场又很容易做，顺丰便将全部精力放在了市场拓展上，甚至曾采用＂人海战术＂，期望达到广种多收的效果。
起初，顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式，给业务员划片、划区，每人负责一块＂责任田＂。
各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐丰饶起来。
一位老业务员回忆说，当时很多业务员骑摩托车取送件，时常有人不幸遇到车祸，断胳膊断腿是常事。
＂顺丰是用生命换来的。
＂业务员拼命换回来的是不菲的收入。
在2000年，顺丰在广东一些城市的业务员，已经有一大批月收入上万元的。
在这种示范效应下，顺丰的网络拓张一路顺风满帆。
不只顺丰一家赶上了这个新兴行业的起步良机。
宅急送和申通也在这个时期成长起来。
尽管与顺丰经营模式不同，但巨大的市场给它们提供了足够的发挥空间，这几家公司后来也成为国内快递业分据天下的＂诸侯＂企业之一。
2002年成立总部之前，顺丰在全国总共有180多个网点，虽然华东和华北市场进入不深，但名声已经在外。
而在九十年代末，国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近40%，顺丰从＂香港件＂一条腿走路，变成了两条腿走路，有了奔跑的可能。
收权行动 顺丰速运对地方代理和合作者的放权管理，形成了顺丰自下而上的发展动力，顺丰似乎进入了一条无为而治的良性轨道。
1999年之前，王卫曾短暂地离开过公司，每天陪太太喝喝茶，打打 高尔夫，乐得做富家翁。
但放权管理的方式很快给公司带来大问题。
一...