中铁建股票价格
中国铁建股票最低价钱多钱
轻轨全长18.25 公里，工期21 个月，造价17.7 亿美元。
采用EPC+O&M 总承包模式（即设计、采购、施工加运营、维护总承包模式）。
中铁建负责麦加轻轨从设计、采购、施工、系统安装调试及三年的运营和维护等全部工作。
根据合同，中铁建要保证在2010 年11 月13 日前完成开通运营，达到35%运能；2011 年5 月前，完成所有调试，达到100%运能。
合同签订后，由于各方面的原因，工程进展并不顺利，为了确保这一项目的顺利运转，中铁建举全系统之力，投入了大量的人力、物力，开展了一场“不计条件、不讲价钱、不谈客观”的大会战。
11月13 日，轻轨如期通车，但在通车前最近一期的公告中，中铁建却突然宣告，项目亏损将达到41 亿元。
巨亏影响：中铁建的潜亏，产生了重要的影响：（1）中铁建股价暴跌。
公告披露次日，中国铁建复牌后股价大幅下挫，A 股跌幅5.24%,H 股跌幅达3.71%，创下了中铁建上市以来的最大单日跌幅。
（2）中铁建品牌信誉受到严重影响。
在曝出沙特轻轨巨亏的消息后，中铁的经营和管理水平受到质疑，想要通过这一项目在中东地区获取更多订单的愿望受到了影响。
（3）部分人员承担行政责任。
具体承建单位中铁十八局总裁刘金林被解除总裁职务，退居为公司高级顾问。
相信随着事件的进展，将有更多的人员要为这一潜亏埋单。
（4）风险管理问题开始受到重视。
中铁建的巨亏，使得具有海外项目的企业，纷纷将风险识别、评估和应对被提上了议事日程，很多工程承包商开始思考海外项目的风险管理问题。
亏损原因分析：在我们能够看到的资料中，对这一潜亏有以下原因分析：一般原因：（1）报价方面的原因。
A、低价中标。
在本工程投标报价时，当地建筑承包商报价约200 亿，而中铁建报价只有120 亿。
同样的工程，同样地施工内容，同样的施工环境，具有本土优势的企业报价比中铁建高出近80 亿。
在竞价策略上，中铁建让步过大。
B、报价时间仓促，市场调研不足。
为了赶着中国领导人出访沙特时签约，造价师仓促报价，造成了报价可能存在漏项，同时市场调研的不足，签约前准备不完善，也使得报价需要涵盖的风险未能充分考虑。
C、报价时，对风险估计不足。
与报价时间仓促相关的时，报价时的风险估计和准备不足，据称，中铁建报价时，仅有概念设计，复杂的地质环境、独特穆斯林文化、大量的变更指示，很有可能没有时间去考虑。
（2）业主方面的原因。
A、大量的变更。
业主在签约时，只有概念设计。
签订合同后，大量增加新的功能需求，在跨越道路形式、结构形式、车站面积、设备参数等方面均有调整。
B、压缩工期，对于全长18.25 公里的轻轨来说，20 个月的工期确实不算很长。
在这种条件下，增加变更，提前车站开通日期，都在事实上增加了总包单位的工期负担。
C、征地拆迁进展不顺利。
在所有的铁路施工项目中，几乎都涉及到征地拆迁问题。
这本来应该是业主提前完成的工作，但由于铁路战线长、涉及主体多、工期较紧等因素，铁路基本上都是边征拆、边施工，这就增加了铁路施工单位的工作难度和施工成本、工期等的不确定性。
D、业主不能诚信履约。
一位中铁建高层表示业主存在“平时我们跟他们谈，约定一些事情，他们都答应你，但就是不落实。
”的问题。
（3）合同方面的原因。
合同方面的原因表现在以下几个方面：A、合同的模式选择。
麦加轻轨项目，中铁建采用了EPC+O&M 的承包模式。
EPC 模式由于吸收了设计阶段的风险，是对承包商而言，风险最大的模式。
B、中铁建签的是非保护性的合同。
FIDIC 合同赋予承包单位的一些权利，在客观上被放弃。
这使得中铁建在最后的变更索赔上，事实上处于不利地位。
C、合同文件理解的问题。
合同文本的理解上的不一致，如果不能在招投标阶段或者合同签订时澄清，将会面临成本失控、计划错乱的风险。
在调查中，反映出来的35%运能，是4 座车站还是9 座车站的问题，就是这一问题的典型表现。
（4）过程管理方面的原因。
中铁建在过程管理中，暴露出一定的问题：A、风险估计不足。
尽管有十余年的沙特市场工作经验，但是对沙特的文化、制度、管理等风险估计存在偏差，在人员调配、环境转换等方面，准备工作显然不够充分。
B、过程中的预警和应对有缺陷。
调查表明，早在2010 年年初，中铁建就发现了麦加项目出现亏损预兆，但是这种发现没有引起重视。
在工程出现大量变更中，工期被事实压缩时，除了投入人力、物力抢修工程外，中铁建在商务索赔等方面的工作并没有及时跟进。
C、分包和材料管理方面的欠缺。
选定的外国公司进行设计分包，设计标准、设备选用等问题的标准远高于国内现有水平。
部分路段，不允许非穆斯林工人施工，使得劳务队伍的选择和支配方面捉襟见肘。
在对核心设备及材料采购问题上，中铁建并没有按照合同设定一样取得主动权，业主的过多干预，增加了设备和分包成本。
特殊原因：（1）工程的政治属性。
麦加轻轨是援建项目，两国政府高度重视。
在施工期间， 中国高层领导曾六次...
中国铁建原始股价是多少？
中国铁建原始股价是：首发A股原始股股价是9.08元。
首发港股原始股价为10.7港元。
原始股是公司上市之前发行的股票。
在中国证券市场上，＂原始股＂一向是赢利和发财的代名词。
在中国股市初期，在股票一级市场上以发行价向社会公开发行的企业股票，投资者若购得数百股，日后上市，涨至数十元，可发一笔小财，若购得数千股，可发一笔大财，若是资金实力雄厚，购得数万股，数十万股，日后上市，利润便是数以百万计了。
这便是中国股市的第一桶金。
在中国证券市场上，“原始股”一向是赢利和发财的代名词。
在中国股市初期，在股票一级市场上以发行价向社会公开发行的企业股票，投资者若购得数百股，日后上市，涨至数十元，可发一笔小财，若购得数千股，可发一笔大财，若是资金实力雄厚，购得数万股，数十万股，日后上市，利润便是数以百万计了。
这便是中国股市的第一桶金。
原始股的收益：通过上市获取几倍甚至几十倍的高额回报，很多成功人士就是从中得到第一桶金的。
通过分红取得比银行利息高得多的回报。
中国铁建股票值不值得买呢？
建议兄弟真想买股票等到明年五六月份再买吧，现在金融危机还不知道怎样，国家最坏的时刻还没有来临，明年二三年是国家最黑暗的时刻，等挺过去了再出手不迟，我推荐你到时可以考虑买中国船舶\\有色金属类股，等别推荐有色金属类股，最近没怎么涨，等危机过去后有色又是好汉一条。
央企重组板块主要有哪些个股？
央企重组概念股：1、央企铁路基建股：601766中国南车、601299中国北车中国南车与中国北车合并获国资委批准。
2、央企电力股：000875吉电股份、600021上海电力中电投与国家核电合并获批，王炳华或掌舵新集团。
3、央企石油股：600028中国石化、601857中国石油传中国政府正在研究将中石油与中石化，中海油与中国化工分别整合成更大的石化巨头。
中石化系：600688上海石化、600028中国石化、600871石化油服、000852江钻股份、000731四川美丰、000554泰山石油、000819岳阳兴长、000637茂化实华。
银河证券称，在中国石化“专业化分工、专业化上市”的指引下，多家公司已完成资产重组整合动作，剩余几家公司是否也会采取相应的举措。
其中中石化旗下上市公司石化油服和江钻股份已发布重组进展公告。
中石油系：601857中国石油、600739辽宁成大、002207准油股份、000985大庆华科、002700新疆浩源、002524光正集团、600509天富能源、600256广汇能源、000617石油济柴。
中石油深改总体方案年内将出，推进混合所有制。
4、央企航运股：601919中国远洋、601866中海集运、601872招商轮船、600428中远航运、600896中海海盛、600026中海发展有媒体报道称四大航运央企有可能互相整合。
5、央企建筑股：601390中国中铁、601800中国铁建中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。
6、央企造船股：601989中国重工、601186中国船舶北船系：601989中国重工、600482风帆股份、300003乐普医疗南船系：600150中国船舶、600685广船国际、600072*ST钢构有南北船之称的中国船舶工业集团（中船工业，又称南船）和中国船舶重工集团对你的股票还是拿不准请联系我QQ67.05.911.64实时咨询！（中船重工，又称北船）各拥有3家上市公司，分别为中船重工旗下的中国重工、风帆股份、乐普医疗；中船工业旗下的中国船舶、广船国际、*ST钢构。
7、央企钢铁股：600019宝钢股份、600005武钢股份传宝钢武钢合并，同日武钢股份公告澄清传闻，无合并意向。
8、央企中信系股：000839中信国安、000099中信海直、601998中信银行、601608中信重工、600030中信证券市场预计中信集团将各板块整合，但暂时还没确认出谁是龙头。
9、央企电信股：600050中国联通、600640号百控股有消息称，中国联通和中国电信有联姻迹象。
事后中国联通出面澄清，不过公司股价已经大涨。
号百控股，电信集团唯一A股上市公司。
中铁和中铁建有什么区别？
展开全部 1.中国铁建： 中国铁建股份有限公司继承中国铁道建筑总公司的主要资产，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，其下属企业有中国土木工程集团，中铁十一局集团至中铁二十五局集团，中铁建设集团，中铁建电气化局集团，中铁房地产开发有限公司，中铁第一、第四、第五勘察设计院集团，中铁上海设计院集团，中铁物资集团，昆明中铁大型养路机械集团，中铁轨道系统集团，北京铁城监理公司等。
中国铁道建筑总公司前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年，1984年集体转业并入铁道部，1990年成立中国铁道建筑总公司，现为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。
公司是中国历史最悠久、最大的专注于基础设施尤其是铁路项目建设的国际化工程承包商之一，具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权。
2007年在世界企业500强排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。
2. 中国中铁 中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。
其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。
公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。
中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个，控股公司15个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。
2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。
在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名，在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。
...
请问如何查到认购「每手」A股的股数？
若是中国的国内股票市场相关的规则如下：如果是新股的认购上海是1000股的整数倍，深圳是500股的整数倍。
如果是一般的股票交易最少买入100股，并且也是100股的整数倍。
若是香港的股票市场一般它的股票的每一手交易都不是固定的，要看个别股票的情况而定，建议你下载一个能看到港股延时行情的软件就能看到相关的每手要多少股了。
一般较为熟悉的免费股票软件都会有提供相关港股延时行情。
如中国铁建的港股一手是500股。