2017年中国铁路投资额有多少

统计数字显示，2017年，铁路客货运输强劲增长，国家铁路完成旅客发送量30.39亿人次、同比增长9.6%，其中动车组发送17.13亿人次、同比增长18.7%，占比56.4%；货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%。

2017年，中国铁路总公司技术创新跃上新台阶，高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域成套技术体系进一步完善，保持世界领先水平。中国标准动车组命名“复兴号”并实现时速350公里商业运营，树立起世界高铁建设运营的新标杆。

此外12306和95306网站功能升级完善，铁路客运电子支付和货运POS机支付交易额同比分别增长28.2%、159.7%。依托京张高铁等重大项目，复杂艰险地质条件下桥梁、隧道等重大工程技术攻关取得新突破。

希望中国高铁可以取得更大的突破！

铁总2017年利润多少？

中国铁路总公司（下简称“中铁总”）2017年年度财报和2018年第一季度财报近日出炉。

值得注意的是，2017年铁总的税后利润为近5年来最高。而与之对比的是，2016年中铁总的税前利润为-11.73亿元，因所得税为-22.49亿元，故税后利润才扭亏为盈，实现10.76亿元。2017年中铁总税前利润和所得税均为正，税前利润达到124.68亿元，所得税为106.50亿元，18.19亿元的税后利润实现近5年来最高。

负债增长量也大幅下降。近三年来，中铁总的负债增长呈现波动态势：2015年负债增加4196亿元，2016年增加6200亿元，2017年增加2725亿元，增长量大幅下降。

与近些年铁总货运收入增长大幅领先于客运收入增长不同的是，2018年一季度，中铁总运输收入合计1786.72亿元，同比增长5.73%。其中，货运收入707.53亿元，同比增长8.57%；客运收入827.67亿元，同比增长8.93%。货运增长几乎与客运增长持平，客运收入增长有追赶态势。

此外，2017年全年，中铁总完成全国铁路固定资产投资8010.43亿元，同比减少0.059%。可资对比的是，2018年中铁总需落实7320亿固定资产投资目标，固定资产投资在近三年内（2015年至2018年）首跌至8000亿元以下。

2017年年报解读：税后利润实现近5年来最高

2017年全年，中铁总净利润为18.19亿元，较去年同期净利润增加74.3亿元，大幅增长69.05%；收入1万亿元，较去年同期增长11.9%，首次突破万亿大关。截至2017年底，中铁总负债达4.99万亿元，较去年同期的4.72万亿元增长5.8%，负债率达65.21%，较去年同期负债率65.03%略有增幅。

值得注意的是，2016年中铁总的税前利润为-11.73亿元，因所得税为-22.49亿元，故税后利润才扭亏为盈，实现10.76亿元。而与之对比的是，2017年中铁总税前利润和所得税均为正，税前利润达到124.68亿元，所得税为106.50亿元，18.19亿元的税后利润实现近5年来最高。

此外，近三年来，中铁总的负债增长呈现波动态势：2015年负债增加4196亿元，2016年增加6200亿元，2017年增加2725亿元，增长量大幅下降。

中铁总的各项运输收入数据呈增长态势。2017年全年，中铁总运输收入合计6942.54亿元，同比增长17.11%，实现自2013年后再度突破6000亿元。其中，货运收入2662.23亿元，同比增长23.59%；客运收入3197.46亿元，同比增长13.49%。由此可见，2017年全年铁路运输形势依旧保持增长态势，货运增长继续领跑。

据中铁总发改部公布的数据显示，2017年旅客发送量达30.8379亿人，同比增长9.6%；旅客周转量达13456.92亿人公里，同比增长7%；货运总发送量达36.8865亿吨，同比增长10.7%；货运总周转量达26962.20亿吨公里，同比增长13.3%。

其中，在客运方面，其中动车组发送17.13亿人、同比增长18.7%，占比56.4%，动车组成为中国客运主要承载工具；货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%，开行中欧班列3600列。

此外，2017年全年，中铁总完成全国铁路固定资产投资8010.43亿元，同比减少0.059%。可资对比的是，2018年中铁总需落实7320亿固定资产投资目标，固定资产投资在近三年内（2015年至2018年）首跌至8000亿元以下。

2018年一季度报告解读：负债首破5万亿，客运收入增长有追赶态势

2018年一季度，中铁总净利润为-3.76亿元，较去年同期净利润-58.36亿元，大幅收窄93.56%；收入2456.45亿元，较去年同期增长9.4%。截至2018年3月底，中铁总负债达5.04万亿元，首次突破5万亿，较去年同期的4.72万亿元增长5.8%，负债率达65.27%，较去年同期负债率64.93%略有增幅。

中铁总的各项运输收入数据依旧呈增长态势。2018年一季度，中铁总运输收入合计1786.72亿元，同比增长5.73%。其中，货运收入707.53亿元，同比增长8.57%；客运收入827.67亿元，同比增长8.93%。货运增长几乎与客运增长持平。

据中铁总发改部公布的数据显示，2018年1至3月旅客发送量达7.6970亿人，同比增长7.1%；旅客周转量达3498.39亿人公里，同比增长2.6%；货运总发送量达7.7701亿吨，同比增长7.3%；货运总周转量达6180.26亿吨公里，同比增长3.6%。

其中，在客运方面，动车组发送旅客4.4亿人次，同比增长14.3％。从全路范围看，有16个铁路局集团公司实现同比增长，其中，兰州、西安局集团公司增幅最大，分别为38.4％和24.4％。

在货运方面，有12个铁路局集团公司实现同比增长，其中呼和浩特局集团公司同比增幅最高达32.8％，乌鲁木齐、西安、太原、北京局集团公司同比增幅也超过了10％。

此外，2018年一季度，大秦线运量同比增长9.8％，瓦日本线运量同比增长3.2倍，唐呼线运量同比增长2.4倍，三线合计增量占全路货运总增量的30.1％，成为一季度铁路货运一大亮点。

此外，2018年一季度，中铁总已完成全国铁路固定资产投资919.72亿元，同比减少4.75%。可资对比的是，今年中铁总需落实7320亿固定资产投资目标，现已完成12.56%。

铁公鸡比喻什么人 铁公鸡是什么意思

铁公鸡比喻吝啬的人。

铁公鸡简介：铁公鸡一词来自歇后语“铁公鸡——一毛不拔”。通常形容极度吝啬的人。问：“世间何物最坚挺。”子曰：“铁公鸡、铜仙鹤、玻璃耗子、琉璃猫。此四宝，当属毛不拔之物。

歇后语：“铁公鸡-----一毛不拔”。是句家喻户晓的歇后语，是极端吝啬的代名词。“铁公鸡”出处难以考证，但清代袁枚《子不语》卷22的《铁公鸡》却让人过目难忘。济南一富翁“性悭吝，绰号‘铁公鸡’，言一毛不拔也”。他要纳一妾，条件是“价欲至廉，貌欲至美”。未几，媒人带来一女，“不索价，但取衣食充足而已”。未料半年以后，富翁“启其所藏，已空矣”。原来女子是他家一旧房客，该富翁嫌他们“多费”而将之赶走，后来她特来报复，偷光了他的钱财，拔光了他所有的羽毛。

为何说20年“铁公鸡”终“拔毛"?

2017年以来，“铁公鸡”多次被监管层点名。临近年报披露分红季，一些上市20年来从未发过现金“红包”的上市公司，迫于监管压力终于“铁树开花”。自2006年借壳上市以来从未进行过任何形式分红的辅仁药业，终于“具备分红条件”了。2月5日晚间，辅仁药业公告称，预计2017年净利润较上年将增加3.3亿元到3.6亿元，同比增涨1868.98%到2038.89%。目前公司已经具备了现金分红条件，将积极研究并推进分红方案的实施。

辅仁药业前身为上海民丰，该公司自1996年12月登陆A股市场后，业绩持续不振，除少数几次送转外，并未实施现金分红。2006年借壳上市的辅仁药业，也依然没有摆脱前任零分红（特指现金分红，下同）的陋习。数据显示，辅仁药业2017年前三季度净利润同比依然下滑35%，全年利润大增，是由于完成了收购开封制药（集团）100%股权等非经常性损益事项所致，影响金额为3.3亿元到3.6亿元。

除净利润大增约20倍外，促使辅仁药业终于准备分红的，还是来自监管层的压力。1月5日，辅仁药业披露的监管函中，上交所直言关注到辅仁药业长期业绩不佳，连续多年未实施现金分红，要求公司就长期不能实施现金分红的原因向投资者做出详细说明，并提出公司在实现盈利并具备分红的能力后，相应的现金分红安排与计划。

对于过往从未实现分红的原因，辅仁药业回复称，其前身上海民丰截至2005年末的未分配利润为-2.41亿元，流动负债超过流动资产1.65亿元，经营异常困难；由于公司在辅仁集团收购前未弥补亏损金额较大，且公司本部没有经营实体，扣除投资收益后均为亏损，截至2016年末公司未分配利润仍为-1.96亿元，根据相关法律规定不具备现金分红条件。

铁公鸡一毛不拔到底什么生肖

这个答案是：狗

属狗人的性格优点：

①意志坚定，忠实可靠；

②正义、公平、敏捷；

③聪明、有见识，有条理；

④受人所用，能听话吃苦，注重现实。

属狗人的性格弱点：

有时急躁，有盲目倾向，顽固，不计后果，防止被人因小利而亡大义。

公鸡会下蛋吗？

公鸡也可能下蛋，这和他所处的环境有一定的关系，当公鸡的身体发生某些变化时，也可能下蛋，不过现实中很少见的，我只在电视台上听任硕果。