“双11”还没到快递已经涨价了

自迅分享 时间:

从价格竞争到价值竞争

随着平稳度过8月淡季后,快递业在随后的中秋节和国庆节中迎来快速恢复,加之四季度传统旺季开启,行业也逐步进入增长通道。

从数据上看,据国家邮政局公布的《9月中国快递发展指数报告》显示,9月中国快递发展指数为353.1,环比提升13.5%。其中,9月快递发展规模指数为385.5,环比提高6.3%。从分项指标看,快递业务量同比增速预计约为2.6%,业务收入同比增速预计在1%左右。

再加上快递物流行业持续受益于政策面利好。国务院常务会议近日指出,确定强化交通物流保通保畅和支持相关市场主体纾困政策,支撑经济平稳运行。其中,在第四季度,将收费公路货车通行费减免10%,对收费公路经营主体给予定向金融政策支持,适当降低融资成本。有分析认为,通行费成本是快递企业运输成本中的重要组成,此次通行费减免有望使得快递公司成本降低。

而在价格逐步稳定的同时,服务质量也得到进一步提升,上门快递受到全行业重视,末端交付场景进一步重构。

若未来上门投递比例提升,则可能对快递员派送效率、快递企业成本产生负面影响;另一方面,快递服务体验将会优化的同时,成本也可能转嫁至客户身上。

提价正在路上

随着整体业绩加速提升,快递公司单票价格不断上涨也成为必然。

业内人士分析认为,快递行业正处于从成长竞争期向成熟发展期过渡的关键阶段,行业逐步从“价格战”后的利润修复走向盈利能力的持续提升。从中长期看,国家政策指引快递产业迈入高质量发展阶段,推动行业拓展服务地理与内容边界。

下半年提价进一步加速,以8月份为例,顺丰控股单票收入15.61元,位居行业第一,同比增长1.23%;圆通速递、韵达股份和申通快递单票收入分别为2.52元、2.62元和2.42元,均同比增长20%左右。

据不完全统计,今年以来全国已有至少20座城市签订了当地首份快递行业集体合同。安信证券统计的数据显示,今年上半年通达系快递企业的派费均已高于1元,其中申通最高为1.31元/票,韵达最低为1.1元/票。

出海和多元化成共识

市场竞争环境不断变化,快递企业也在发生变化。

2022年上半年,五家快递上市公司包裹量为388.65亿件,市场占有率达75.88%。

其中,中通业务量114.26亿票,同比增长11.51%;韵达业务量85.4亿票,同比增长3.4%;圆通业务量80.85亿票,同比增长9.09%;申通业务量56.80亿票,同比增长17.54%;顺丰业务量51.3亿票,同比下滑0.6%。

整个快递行业市场饱和度已经很高,曾经的迅猛发展光环消失已是不争的事实。如今,各家快递企业内部增速最快的几乎都是国际业务和多元化业务。

中国正在成为全球电商交易的重要发货地,这意味着在持续增长的线上消费中,越来越多的包裹将从中国发出,这是中国快递企业参与全球物流市场的重要切入口。

同时,快递公司多元化布局也值得关注。

以行业龙头顺丰控股为例,公司正大力开拓预制菜供应链市场。顺丰控股方面表示:“顺丰速运作为快递行业的领跑者,不断深挖客户需求,推出了预制菜行业专属解决方案,依托遍布全国的冷链物流体系和全场景定制化的服务能力,布局预制菜行业,打造预制菜供应链三位一体全方位解决方案,助力企业降本增效,实现对消费终端的安心交付。”

208112