听“胡哥”讲在“全球航线十字路口”的驻外经历

今天我们就请胡哥给大家讲讲他在安克雷奇的亲身经历，带你认识这个在整个北美地区离中国最近却很难抵达的神秘航站

认真听讲哦~

大家好，我是胡全林，安克雷奇航站经理。说起安克雷奇，很多人可能不清楚它究竟在哪，是什么样的一个地方？今天我就来给大家介绍一下。

聊起安克雷奇，我们要先从阿拉斯加州说起。阿拉斯加一词源于阿留申语，意思是“很大的陆地”，美国人又叫它“最后的边疆” （The Last Frontier），位于北美大陆西北端，东与加拿大接壤，与美国本土分离。面积172万平方公里，比我国的新疆还大，相当于50几个台湾省的面积，常住人口65万，相比北京市常住人口2170万，堪称地广人稀。

安克雷奇是阿拉斯加的最大城市，位于中美航路的中间点。安克雷奇国际机场根据IATA2017年的最新统计数据是全球第五大货运机场，也被称为“全球航线上的十字路口”。同时，它也是公司去往北美航班的技术经停点。

从北京或上海到安克雷奇，飞行距离约8小时，但是由于不通客运直航，需要先飞到美国本土再转机抵达，时间最快也要30小时；这样的距离和位置，使安克雷奇成为离中国最近却很难抵达的北美城市。

2015年5月，我怀着好奇的心情，经过48个小时的艰苦转机体验后，终于踏上了那片具有神秘色彩的超自然的冰原。

飞行部 林文彬 摄于安克雷奇

没去之前，我就从网站上了解到那里每年的9月至次年的4月有降雪，年平均气温低于0度，透过飞机的舷窗，我看到了长年积雪的山峦。落地前，我换上事先准备好的冬装。和同机的旅客走出机舱进到候机楼后一股扑面而来的热浪顿时让我出了一身汗……提取行李后我来到候机楼外，终于感到一丝清凉，稍微好过一些。同事开车来接我，在去往住处的路上，我惊奇地发现当地人已经进入了夏天，很多人都穿起了裤衩背心。我心理暗想网上不是说4月还在下雪吗？不是长年低于零度吗？这才是5月下旬，怎么这么热?看来还是实践出真知啊~

飞行部 林文彬 摄于安克雷奇

刚刚完成工作交接时，我对当地的昼夜变化很不适应。临近深夜我还总是处于兴奋之中，直到同事说，不早了该睡了。我非常惊讶地看看窗外，再看看他，说：“天还没黑呢，不急吧”，他指指墙上的挂钟:“你看看表，现在都快12点了。”我顿时觉得蒙圈了，这是中午啊，还是午夜啊？快0点了，天色居然不黑……安克雷奇的夏季就是如此，即使到了深夜，睁眼还能感觉到外面都是亮的，好像天就没有黑过。

飞行部 林文彬 摄于安克雷奇

除了超长的昼夜，安克雷奇相对活跃的地质运动也是一大特色。一次，我感到有人在晃我，同事说：“地震了。”我本能要往外跑，他却淡定地说：“别紧张，老震，这房子抗8级没问题。”阿拉斯加位于环太平洋地震带，几乎每天都有地震被检测到……

经过短暂的工作交接期后，我的同事离开了安克雷奇，奔赴下一个岗位，我也渐渐进入角色。

飞行部 林文彬 摄于安克雷奇

所有驻外的同事几乎都要经历这样的过程：要工作生活两不误，既要对工作热情如火，又要在生活中耐得住孤独寂寞。工作之余要尽快融入当地社会努力过好生活，因为只有尽快掌握当地各类信息，安顿好自己的生活才能更顺利开展工作。

飞行部 林文彬 摄于安克雷奇

就这样，一晃3年过去了，在大区领导、总部领导及兄弟航站和总部各职能部门的配合帮助下，安克雷奇航站每年保障4、5百班货机航班的经停过站工作，仅2017年我航站顺利保障放行491班，全年顺利保障4万9千余吨空运货物进入美国本土，同时保障多班政府专包机任务，并多次保障股份的中美间航班的临时加降任务。航站连续多年没有因保障原因造成的航班延误事件，我们的工作得到公司的认可。

飞行部 林文彬 摄于安克雷奇

安克雷奇作为亚太与美国间重要的货机经停点，为货机增加有效载荷起着突出和不可替代的作用。我们的工作就是保障好每一个落在安克雷奇的航班，为公司的蓬勃发展默默地贡献自己的一份力量。