买车买国六还是国五标准？
买车的困惑：该买国六还是国五？国五有什么限制，是不是没多少年就不能用了？（下面是小编为大家收集的买车买国六还是国五标准相关信息，希望你喜欢。）
在处理这个问题之前，要先明确一点：自己现在买车很迫切吗?急用吗? 如果你并不是太着急用车，那这个问题对你就不构成“威胁“。而且目前国内符合国六标准的汽车并不多，选择空间十分有限。
某汽车论坛的一位资深车评人说：”对于该买国六还是国五的车子，要看你个人的想法，还要根据个人情况不同来决定。首先你要是打算买一辆车过渡一下，并不打算开多久，可能三四年之后就要换，那你的选择一定是国六车子，因为国六新政一旦实施，国五的车子跨区域流转过户就受到了限制，保值率无疑会缩水。这样你在转手卖掉的话，中间会损失不少钱。
如果你打算买一辆长期使用的车子，那毫无疑问你要买国五的。原因有三点，其一就是即便国六来了，但是国五的车子仍然能正常使用，政策上没有太大的影响。其二就是国六来了，势必会造成国五的汽车厂家大规模的处理掉自己手里国五的库存，伴随各种厂家优惠活动，这个时候你抄底买入国五，无疑在价格上是最划算的。其三，因为你是长期使用，至少未来7-8年内你不会换车子，所以保值率对于你的意义并不大。
到底该买国五还是国六，你要了解这些!
某汽车销售平台的资深专家者说：“具体要买国六或者是国五，你一定要知道这些要点：其一是在价格方面，配置相同的情况下，国六肯定比国五要高。正常一辆国五汽油车要升级为国六标准的，成本要多花2000元左右。而一辆柴油车要达到国六标准，升级费用大约在5000元左右，可想而知，国六的车子价格绝对不会低。
其二国六来了之后，国五车子的厂家必定会把自己库存的车子处理掉，所以到时候国五的车子售价会很诱人。
其三国五车子的保值率会迅速下降，如果国六来了之后，你想把自己国五的车子卖掉，那比起没来之前真的会贬值很多。而且你也只能本区域内流转，禁止流入其他区域。
其四国六的车子以后会是市面上的主流车子。
某些汽车行业里的一些专家就说了：“国五国六各有优劣，具体怎么选，你们需要考虑清楚，毕竟一辆车动辄就是十几万，要慎重一些，为自己负责!
国五，国六到底选哪个?相信专家的这一席话你自己心里已经有底了，专家说的确实很实在，考虑到每一个购车者切身的利益，大家还是要考虑清楚!
国内实施国六标准后，国五虽然成为了落后的排放标准，但是这并不代表你买国五的车就会被强制报废，首先我们国家是取消了强制报废的，其次一个排放标准的实施时间段是十年，也就是说国五从2017年1月1日开始实行，它的实行时间就是到2027年，2027年你的车也不会被强制报废，取而代之的可能是建议报废或者建议迁出。当然你也可能面临城区的一些限行。如果你是在三四线城市用车的话，你就更加不用担心了，政策落地的时间更晚，你的车开十几年都不会有问题!
此外有一个事情石锤的，那就是保值率的问题，由于国五排放标准的车比国六排放标准的车使用年限短，所以国五及以下排放标准的车保值率将会比国六排放标准的车更低。再一个现在市面上的车还是以国五的为主，如果你要买国六的车型的话，选择很少，而且需要等。小编建议，如果有刚需的朋友就不用等待了，早买早享受!
如果你决定了要买一台国六排放标准的车，没有问题，但是你会发现有一个问题就是国六标准的车会比国五的车卖得贵!这是为什么?是不是4S店玩套路?其实不是。
这些费用是厂家为了让这个车满足国六的排放标准而做的一系列升级所产生的成本，这些成本最终会体现在你的车架上，由咱们消费者最终买单。这是购车成本方面。在用车成本方面，现在大家最关心的就是油耗的成本问题了，其实国六的车油耗是要比国五的车稍微高一点点的。这是为什么?是因为国六的车所加装的颗粒捕捉器会增大它排气管里的排气阻力，从而导致发动机的功率会有所下降，最后油耗也会有所升高。
那么国五国六的车到底买谁好呢?小编认为这个问题还是需要大家根据自己的实际用车环境来决定。如果你是在北上广深这类大城市的话，你买一个国六的车无论是上牌还是出行都会方便许多，如果你是在234线城市的话，你大可以放心的买一个国五排放标准的车。
国六排放标准被认为是“全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一”。其实施时间分为两个阶段：1、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限值要求；2、自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。
但目前很多地区都比国家制定的正式实施时间提前了好几年。相比国五排放标准限值，国六 a阶段排放标准汽油车一氧化碳限值加严30%；国六 b阶段排放标准汽油车的一氧化碳和氮氧化物限值加严了50%和42%。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。