大米价格飙升至12年来最高

追踪主要出口国大米价格的粮农组织大米价格指数7月环比上涨2.8%，7月平均为129.7点。这一数字较去年同期增长19.7%，是2011年9月以来的最高价格。数据显示，价格涨幅最大的是泰国。

谁是大米涨价的背后推手?

作为全球最大的大米出口国，为了控制国内飙升的食品价格，优先确保国内市场的“充足供应”，印度在7月20日宣布立刻禁止印度长米以外的任何其他大米的出口。这对全球农业市场立即产生了冲击。

据报道，印度目前向140多个国家和地区出口大米。2022年，印度大米出口量达到创纪录的2200万吨，占全球供应量的40%，超过排名其后的四大谷物出口国泰国、越南、巴基斯坦和美国的总出口量。

联合国粮农组织称，即便印度的出口禁令影响了全部大米出口的一部分，这仍对“世界上的大部分人口产生严重的粮食安全问题。”

大米价格徘徊在10年来的高点，而糙米期货最近的交易价格为每英担16.02美元。而这些价格还将进一步上涨。

小麦运输船不敢通过黑海，保险费用一路飙升

去年7月，俄罗斯、乌克兰、土耳其和联合国在伊斯坦布尔达成“黑海谷物倡议”，同时联合国还与俄罗斯达成了一项关于其谷物和化肥出口的平行协议。联合国官网资料显示，过去的一年里，“黑海谷物倡议”促成3000多万吨乌克兰粮食经由包括敖德萨在内的三个黑海港口出口到全球市场，成为保障全球粮食安全的重要组成部分。

7月17日，俄罗斯宣布将停止参与“黑海谷物倡议”。俄国防部在19日发表声明称，鉴于黑海港口农产品外运协议已失效，海上人道主义走廊已经关闭，自莫斯科时间20日零时起，俄方将把沿黑海水域前往乌克兰港口的所有船舶视为潜在军用货物承运船只。这些船舶悬挂的旗帜所代表国家将被视为在俄乌冲突中站在乌克兰一边。俄国防部还宣布黑海国际水域西北部和东南部的一些海域为临时航行警戒区。

针对俄方这番表态，乌克兰方面随即也宣布了“报复措施”。乌克兰国防部20日发表声明称，自7月21日起，所有驶往俄罗斯黑海港口的船只都可能被乌方视为军用物资运输船。

此前，俄乌两国曾多次指责对方在黑海粮食海运走廊埋设水雷，企图封锁港口。如今黑海西北部和东南部一些水域已被商船“视为畏途”，货运船只在紧张的地缘政治压力下很难放心地安全通航。在冲突爆发以来，黑海水域的商船保险费用就一路飙升，极大地抬升了该区域运输成本。在俄乌两国相继宣布可能将过路船只视为军用舰艇后，一些保险公司开始考虑撤回对黑海货运的保险报价。

全球大米市场的未来走势

尽管全球大米价格已经创下12年的新高，但众多机构认为，大米的上涨趋势还未结束。一个重要的原因是天气的持续扰动。厄尔尼诺现象持续存在，天气的不确定性仍将威胁稻谷产量，进而影响大米价格。另外，突发事件的持续不断也是一个因素。例如，黑海协议的中断引发了小麦市场的波动，而小麦和大米作为口粮，互相影响的可能性增加。最后，政策的变化也将继续影响市场。尽管全球粮食供应已经得到恢复，但区域性的粮食缺口仍然无法避免。当粮食出口国缩紧出口时，进口国供应的紧张或短缺将推动粮价继续上涨。

大米价格上涨国内粮食有影响吗

国内粮食安全令人放心

近年来，国家粮食安全保障更加有力，已实现谷物基本自给、口粮绝对安全。

国家粮食和物资储备局5月发布的数据显示，我国坚决守住18亿亩耕地红线，累计建成10亿亩高标准农田;粮食生产实现了十九连丰，总产量连续8年保持在1.3万亿斤以上;口粮自给率在100%以上，谷物自给率在95%以上，人均粮食占有量大概480公斤，高于国际公认的400公斤粮食安全线。

粮食生产是保障粮食安全的核心基础。今年我国夏粮再获丰收，全年粮食生产基础较好。

农业农村部数据显示，今年夏粮产量2923亿斤，比上年减少25.5亿斤，下降0.9%，产量居历史第二高位。早稻丰收在望，预计早稻面积7100万亩以上，目前收获已过七成，呈增产趋势。秋粮作物长势良好，秋粮面积稳中略增，长势与常年大体相当。

“秋粮才是全年粮食的大头，夺取全年粮食丰收关键在秋粮。”农业农村部种植业管理司司长潘文博在近日举行的新闻发布会上表示，当前秋粮生产形势的基本面是好的，主要有两点判断：一方面，秋粮面积是增加的;另一方面，目前秋粮作物长势总体正常。据农情调度，初步预计秋粮播种面积超过13亿亩，继续增加。